Renaults ”Sleep Safe” är ett speciellt nackstöd för barn i sex till tio års ålder som skyddar huvudet. Det har bara funnits till Espace men ska nu även komma i nya Clio III.
Renaults engagemang i Formel 1 har lett fram till ett nytt säkerhetssystem för mellanstora barn i åldern sex till tio år. Riktigt små barn har bra stolar med hög säkerhet, men när barnen blir större sitter de kanske bara på en kudde som gör att de kommer upp en bit och slipper få bältet över halsen. Huvudstorleken är dock fortfarande stor, i förhållande till kroppen, och nackens styrka är inte utvecklad som på en vuxen person. Det innebär stora belastningar för barnets nacke vid en eventuell kollision.
Inom Formel 1, liksom en del andra motorsportgrenar, har man band som sitter i hjälmens baksida och i bilen. Vid en kollision säkerställer det att hjälmen inte slungas allt för långt fram och belastar nacken, utan kraften fångas upp av banden. Systemet kallas för ”HANS”. Samma tankesätt har Renault använt när man konstruerat sitt ”Safe Sleep”, en typ av nackstöd som begränsar barnets huvudrörelser och framför allt ser till att ett sovande barn inte har huvudet i en ogynnsam position.
|
”Sleep Safe” är en kombinerad säkerhets- och nackkudde för barn mellan 6 och 10 år.
|
Safe Sleep har tidigare bara funnits i den stora familjebussen Espace, men ska nu även införas i nya Clio III. Systemet är ett tillval, beroende på marknad kan det kosta 700-1.200 kronor per plats.
Säkerhetstänkandet har varit intensivt hos nästan alla biltillverkare och det har inneburit stora framsteg. Men fokus har mest legat på förare och passagerare fram, baksätespassagerarna har på sin höjd fått sidokrockgardiner. Statistik från Europa visar att så mycket som 70 procent av alla omkomna i dödsolyckor suttit i baksätet, vilket dels är ett resultat av låg bältesanvändning men också beror på att det allmänna säkerhetstänkandet inte fokuserat speciellt mycket på baksätespassagerare. 30 procent av de som sitter i baksätet är barn under tio år.
