Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Renault slutar med Mégane

Renault Mégane har funnits i 27 år, men nu är det dags för den franska tillverkaren att lägga ned modellen och fokusera på elvarianten.

Övre från V till H: Mégane 1 och 2, Nedre från V till H: Mégane 4 och 3
Övre från V till H: Mégane 1 och 2, Nedre från V till H: Mégane 4 och 3

Renault har sedan 1995 pumpat ut fyra generationer av Mégane. Fjärde och sista generationen lanserades 2015. Nu tackar modellen för sig, men kvar lämnar den sitt elsyskon med samma namn, Renault Megane E-Tech.

I Sverige har det inte gått särskilt bra för Renault Mégane, om man jämför med konkurrenterna. Största konkurrenten genom åren har varit Volkswagen Golf. Från 2015–2021 har det för varje Mégane sålts 10 Golf bilar.

I Europa däremot har Mégane varit rätt så populär. 2004 blev modellens bästa försäljningsår med 465 778 bilar sålda enligt carsalesbase.com.

Genom åren har Mégane kommit i flera olika varianter. Allt ifrån halvkombi till kombi, sedan, coupé och cabriolet. Men nu när förbränningsversionen av Mégane läggs ner kommer den enbart som crossover i Mégane E-Tech form.

Försäljningssiffror Mégane-konkurrenter

Siffrorna avser åren 2015-2021. 

Modell: Antal sålda:
Renault Mégane 11 267
Volkswagen Golf 110 821
Ford Focus 21 318
Kia Cee’d 48 563
Audi A3 21 402

 

 

 

 

 

 

 

Källa: Mobility Sweden

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Ny hybrid: Renault Filante – släkt med Volvo och Polestar

Fem meter långa Filante har föga gemensamt med andra Renault-modeller, men desto mer med både Volvo och Polestar.

Renault Filante snett framifrån
Renault Filante är ett mer flärdfullt alternativ till Espace. Foto: Renault

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

INTERVJU: Renault – ingen har råd med endast eldrift just nu

Renault-koncernens chefsproduktstrateg, Guido Haak, förklarar för auto motor & sport att förbränningsmotorn hänger kvar ett tag till. En shooting brake-Renault nämns också.

Guido Haak infälld på en bild på en Renault-interiör.
Renault har nyligen lanserat retrobilen Twingo och arbetar fortsatt med nya driftskoncept. Dock blir det Dacia som får förbränningsmotor-efterträdaren till Megane. Foto: Renault (montage)
Recharge

Nästa Renault Megane – en elbil med bensinmotor

För att ge attraktiv räckvidd utan att prislappen svider tänker Renault använda ovanliga lösningar för sina mellanstora och större modeller.

Renault embleme med REX-motor från Horse.
Renault Embleme är ett koncept som ger en föraning om nästa eldrivna Renault Megane E-Tech electric som kan få en REX-motor från Horse. Foto: Renault och Horse Powertrain

Renaults vd hoppar av – tar över modejätte i stället

Luca de Meo lämnar bilindustrin efter fem år: ”Jobbet är gjort”.

Luca de Meo vid premiären av elbilen Renault 5.
Luca de Meo (t.h.) visar upp nya Renault 5 – en symbol för märkets eldrivna framtid. Foto: Fabrice Coffrini / Getty Images

F1: Den långa vägen tillbaka till toppen

Aston Martin, Alpine och Williams vill alla tillbaka till täten i F1. Och Audi har inte ens kommit till startgridden. En av räddarna sägs vara Flavio Briatore.

Flavio Briatore, Alpine F1
Räddare i nöden. Alpine ropar: Briatore kommer till undsättning. Den före detta teamchefen har erfarenhet av rekonstruktioner. Han tog Renault till VM-titeln 2005.