Efter 25 år i Volvos regi står nu importen av Renault på egna ben. En ny nordisk organisation med centrum i Stockholm storsatsar på comeback för märket, och i år lanseras 11 nya modellvarianter. Till hösten kommer även lågprismärket Dacia och en stadsjeep från Korea.
En av 11 nya Renaultmodeller i Norden i år: Scénic Conquest med offroad-look men utan fyrhjulsdrift.
För fem år sedan såldes det drygt 17.000 Renaultbilar i Sverige. Förra året hade den siffran rasat till 9.400. I de fyra nordiska länderna tillsammans har försäljningen dalat dramatiskt – från 44.000 bilar 2002 till 26.000 fem år senare.
Det här har Renault bestämt sig för att ändra på.
Med en investering på runt 225 miljoner kronor har man på mindre än ett år byggt upp en nordisk organisation från grunden, som ska tvärvända försäljningssiffrorna: nästa år ska Renault Nordic vara tillbaka på 2002 års Renaultförsäljning.
Till hösten kommer Renault Koleos, som är en riktig suv i 4,5-metersklassen där den konkurrerar med VW Tiguan och Volvo XC60 bland andra. Koleos byggs av Renaults dotterbolag Samsung i Sydkorea.
Det är ingen blygsam målsättning, men det är heller inte satsningen som Renaultledningen i Paris har bestämt sig för att göra på den nordiska marknaden. Under ledning av Alain Margaritopol, veteran med mer än 30 år i Renault bakom sig, har det på åtta månader skapats en helt ny organisation för import och reservdelsförsörjning som täcker Sverige, Norge, Danmark och Finland.
Allain Margaritopol är vd för Renault Nordic AB. Han har jobbat för Renault i nio länder under mer än 30 år.
Huvudkontoret ligger i Kista norr om Stockholm och fungerar som administrativt och ekonomiskt nav för de nationella kontoren i Köpenhamn, Oslo och Helsingfors. Totalt arbetar cirka 170 personer i organisationen, varav ungefär hundra medarbetare i Stockholm. Chefen Margaritopol, som själv är uppvuxen i Brasilien, utbildad i USA och har jobbat i nio länder, har medvetet rekryterat folk med olika kulturell bakgrund, och i företaget finns medarbetare med rötter i sammanlagt 20 nationaliteter.
Clio Sport Tourer heter kombiversionen av Clio III, en av marknadens få kombi i småbilsklassen. Kommer under våren.
Ett nordiskt centrallager för reservdelar har byggts upp från grunden i Borås. Det täcker 10.000 kvadratmeter och har mer än 15.000 artikelnummer på hyllorna.
Renaults rumänska dottermärke Dacia kommer med tre varianter av Logan till Sverige i höst: som sedan, kombi och pickup. Nästa år kommer tre till, varav en är en halvkombi som döljs under förklädnaden här.
När det nya företaget Renault Nordic AB vid årsskiftet tog över verksamheten från Volvo-organisationen, följde samtliga återförsäljare utom två med. Det betyder att Renault nu har över 350 försäljningsställen och serviceverkstäder. i Norden.
I Sverige finns 170 återförsäljare och den geografiska täckningen är god, men i de övriga länderna finns några "vita fläckar" på kartan, som man successivt också ska försöka täcka in.
De flesta återförsäljarna säljer också Volvo, men nystarten har betytt att många nu lyfter fram och exponerar Renault betydligt bättre i sina bilhallar. Flera har också specialutbildat säljare som enbart ska ägna sig åt märket. Ett exempel är Upplands Motor, som byggt en ny stor anläggning vägg i vägg med Renaults huvudkontor i Kista. Där får Renault en helt egen avdelning med särskilt avdelad säljpersonal.
Bakom de djärva försäljningsprognoserna för Renault finns ett modellprogram som breddas i snabb takt. På den nordiska marknaden finns redan Clio III, Mégane, Scénic och Espace. Just nu lanseras dessutom nya Laguna som kombisedan och kombi i ett antal varianter.
Under våren tillkommer så Clio Sport Tourer som är en kombi i småbilsklassen, nya förlängda Grand Modus, skjutdörrskombin Kangoo i ny generation samt nya minstingen Twingo. En "skogsmulleversion" av Scénic är också på väg. Den kallas Conquest och har offroad-attribut utan att vara fyrhjulsdriven. Sedan till hösten är det svensk premiär för lågprissuccén Dacia Logan, som kommer i tre varianter. Och på höstkanten blir det likaså Sverigepremiär för Koleos, som är en suv i 4,5-metersklassen från Renaults dottermärke Samsung i Sydkorea.
Med det här programmet räknar Renault med att sälja drygt 16.000 bilar i Sverige under 2008, vilket skulle innebära en ökning med inte mindre än 75 procent mot föregående år.
Planerna för nästa år är lika ambitiösa, och även då ska det introduceras 11 nya modeller på den nordiska marknaden.
Den nya organisationen är "slimmad" och mycket effektiv enligt vd Margaritopol. Så effektiv att man kunnat "marknadsanpassa" priserna på de befintliga modellerna. Nästan alla har sänkts med mer än tio tusen kronor, stora familjebussen Espace har blivit prick 50.000 kronor billigare efter årsskiftet.
Detd här betyder bland annat att Mégane finns som etanolbil med kombikaross för 146.100 kronor och att Scénic med 110 hästar hamnar på 175.900 kronor.
Samtliga Renault som säljs på de nordiska marknaderna är specialanpassade till vårt kalla klimat. På sju punkter i varje bil gäller "cold country specifications", som avser värmesystemet men också andra detaljer som är gjorda för att klara vintriga förhållanden.
Spionfoto och datorbild: Automedia
