Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Rydell gästspelar i STCC

Rickard Rydell och SEAT:s ETCC-stall kommer till Sverige den 20 juni för att köra en deltävling i STCC på Mantorp Park. Rydell ska köra hela ETCC-serien för SEAT i år. SEAT låter nu den svenska publiken chansen att få se Rickard och hans Seat Toledo Cupra på Mantorp Park.– Det ska bli jättekul att köra […]

Rickard Rydell och SEAT:s ETCC-stall kommer till Sverige den 20 juni för att köra en deltävling i STCC på Mantorp Park.

Rydell ska köra hela ETCC-serien för SEAT i år. SEAT låter nu den svenska publiken chansen att få se Rickard och hans Seat Toledo Cupra på Mantorp Park.
– Det ska bli jättekul att köra hemma i Sverige. Det är ingen lek och jag är väl medveten om att det blir tufft, säger Rydell.
Senast Rickard körde på Mantorp var för fyra år sedan när han gjorde ett inhopp i en STCC-Volvo och kom traa.

Samarbete med Swiftcourt

3 vanliga misstag när du köper begagnad bil privat – och hur du undviker dem

Att handla begagnat av privatpersoner är ofta både billigare och mer hållbart, men innebär också risker. Otydliga överenskommelser, betalning vid fel tillfälle och rena bedrägerier är tre vanliga misstag som kan förvandla ett bra köp till en dyr erfarenhet. Här är vad du bör se upp med – och hur du undviker fallgroparna.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Dino Beganovic och Arvid Lindblad
Dino Beganovic och Arvid Lindblad - på god väg mot Formel 1. Foto: Getty Images

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

STCC i kris – sätter mästerskapet på paus till 2026

Svensk Bilsport har efter en tids utvärdering beslutat att pausa mästerskapet och satsa på en starkare återkomst 2026.

I december 2024 meddelade STCC:s promotor att de inte skulle fortsätta driva mästerskapet, vilket gjorde att ansvaret föll på Svensk Bilsport. Efter att ha utvärderat förutsättningarna tillsammans med team och arrangörer har Svensk Bilsport nu beslutat att pausa serien under 2025. – Vi har undersökt möjligheterna att genomföra STCC 2025 men insett att tiden är för knapp för att skapa ett mästerskap i den kvalitet som ett Racing-SM förtjänar. Därför siktar vi på en stark återkomst 2026, säger Anna Nordkvist, VD för Svensk Bilsports bolag. Inför 2025 var planen att ha ett startfält med tolv bilar från tre olika team, varav Exion Racing skulle stå för sex av dem. Teamchefen Kevin Engman uttrycker förståelse för beslutet och menar att ekonomiska faktorer och världsläget påverkat situationen. Även PWR Group, som investerat stora resurser i elektrifieringen av STCC, ser det som ett nödvändigt beslut. – Att pausa mästerskapet är svårt men nödvändigt för att säkerställa en hållbar och långsiktig framtid. Vi ser fram emot att bidra till en ännu starkare comeback 2026, säger Micke Jansson, CEO för PWR Group. Brink Motorsport, som vann teammästerskapet 2024, delar den uppfattningen. – Racingnivån 2024 var en av de bästa på länge, men tiden blev för knapp för att få till ett starkt mästerskap med en ny promotor inför 2025. Vi ser fram emot STCC 2026, säger Tobias Brink. STCC övergick till eldrift för några år sedan men har sedan dess haft svårt att locka till sig både tillverkare och stall. Under 2023 drabbades mästerskapet av stora utmaningar med förseningar i produktionen av de nya elektriska tävlingsbilarna från leverantörerna EPWR och STARD, vilket ledde till en kraftigt förkortad säsong. Säsongen 2024 genomfördes trots utmaningarna och bjöd på en mix av stadsrace och klassiska racingbanor. Totalt kördes fyra race under året: Göteborg, Ljungbyhed, Knutstorp och Mantorp Park. Mästerskapet inleddes den 8–9 juni i Göteborg med en historisk premiär, där det nya "Head 2 Head"-formatet introducerades. Därefter följde tävlingar på Ljungbyheds Motorbana, Knutstorp och den avslutande finalen på Mantorp Park. Förarna tävlade i eldrivna tävlingsbilar baserade på BMW i4, CUPRA Born, Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3, men trots den spektakulära kalendern och de elektrifierade bilarna lyckades STCC inte säkra en stabil framtid för 2025. Arbetet med att planera framtiden för svensk racing inleds nu. – Vi ska göra ett omtag och sätta en långsiktig strategi för mästerskapet, likt det vi gjort med Rally-SM, avslutar Anna Nordkvist.
STCC bromsar in! Inget mästerskap 2025 – nu siktar man på en omstart 2026. Foto: STCC (montage)
Recharge

Tesla sopar banan när historisk STCC-säsong avgörs

I helgen avgjordes den första helelektriska säsongen av STCC när den elektriska cirkusen gjorde upp om mästerskapet på Mantorp Park.

En grupp personer står på en podiet med pokaler. (AI text)
Vinnartrion från vänster är Tobias Brink, årets STCC-mästare Mikael Karlsson i mitten och Jimmy Eriksson till höger. Foto: STCC
Recharge

Klassisk bana gör comeback i elektriska STCC-kalendern 2025

Inför finalhelgen av den första helelektriska STCC-säsongen släpps kalendern för nästa år. Säsongen 2025 drar i gång tidigare än i år och dessutom gör en klassisk bana comeback.

En racebil kör nedför en bana. (AI text)
Säsongen 2025 drar i gång en månad tidigare. Foto: STCC
Recharge

Total Tesla-dominans – säkrar teammästerskapet i STCC

Tesla och Brink Motorsport säkrar teammästerskapet i den första helelektriska säsongen av STCC. Detta trots en tävlingshelg kvar.

En grupp personer står på en podiet med sina bilar i bakgrunden. (AI text)
Brink Motorsport tog hem teammästerskapet på Ring Knutstop, med en tävlingshelg tillgodo. Foto: STCC