Hoppa till innehåll

Rydell jagar nya poäng på Brands Hatch

Halvvägs in i WTCC-säsongen ligger Rickard Rydell trea i mästerskapet. I helgen inleds andra halvlek i VM-serien på Brands Hatch i England. Med tio säsonger på de brittiska tävlingsbanorna är det här lite av en hemmatävling för Rydell. I helgen skall Rickard Rydell jaga fler VM poäng på Brands Hatch. – Brands Hatch är en […]

Halvvägs in i WTCC-säsongen ligger Rickard Rydell trea i mästerskapet. I helgen inleds andra halvlek i VM-serien på Brands Hatch i England. Med tio säsonger på de brittiska tävlingsbanorna är det här lite av en hemmatävling för Rydell.

Rydell jagar nya poäng på Brands Hatch

I helgen skall Rickard Rydell jaga fler VM poäng på Brands Hatch.

– Brands Hatch är en intressant bana, favoriten efter Macau den här säsongen, säger Rickard Rydell inför den sjunde av tolv tävlingshelger då mästerskapet gästar Brands Hatch i England. WTCC kommer att tävla på den 3,7 km långa Grand Prix-slingan som är en klassiker i racingsammanhang. För Rydell blir helgens race lite av en hemmatävling, BTCC-mästaren från 1998 har kört tio säsonger i Storbritannien.
– Brands Hatch bjuder på blinda ingångar i flera kurvor, andra svängar är doserade så det går åka riktigt fort. Att banan är gammal märks på ett positivt sätt, säger Rickard Rydell.
Efter segern i Estoril och många mästerskapspoäng kommer Rydells SEAT Leon ha 68 kg i extravikt. Bara teamkompisen Yvan Muller har mer, maximala 70 kg. Att vara med och köra om segrarna blir svårt oavsett väder, istället är målsättningen är att plocka poäng i båda tävlingarna. Förutom de ordinarie konkurrenterna kommer en till svensk till start. Robert Dahlgren, Volvo, gör sitt första framträdande i WTCC den här säsongen.
– Nu är jag bara två kilo från maxvikt, men jag är inte ensam om att ha mycket extravikt. Samtidigt som det är en nackdel visar det att vi gjort ett bra jobb. Vi är bara halvvägs i ett långt mästerskap men det är skönt att vara med i toppen. Nu är det viktigt att fortsätta plocka poäng för att hänga med, säger Rickard Rydell.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Beganovic jagar revansch – efter förändring under huven 

Efter en tuff start på F2-säsongen får Dino Beganovic en ny chans att klättra – på klassisk Ferrari-mark.

Alicia och Felicia – tjejerna bakom F1-podden Sidetracks

Det började som ett projekt under studierna. Nu är Sidetracks en av Sveriges mest spännande F1-poddar. ”Drömmen är att kunna jobba inom motorsport och journalistik”.

Svensken snuvad på pole – dramatik i F2-kvalet

Arvid Lindblad såg ut att bli snabbast – men en röd flagg stoppade allt. Dino Beganovic är frustrerad efter ännu ett motorbakslag.