Mercedes visar att man ligger i täten på vägen mot fossilfria drivlinor. Nyligen släpptes S-klass som hybrid, och på Frankfurtsalongen är det nu dags för S 500 plugin-hybrid som drar smått sensationella 3,2 liter/100 km, med CO2-utsläppet 74 g/km.
Laddhybriden S 500 visar på Frankfurtsalongen vad Mercedes kan när det gäller högtenologiska drivsystem.
Hästkraftskriget verkar vara över – på årets Frankfurtsalong handlar det nästan överallt om lägsta möjliga bränsleförbrukning med åtföljande låga utsläpp av växthusgaser.
Miljöspåret är genomgående och inte minst de stenhårda premiumkonkurrenterna Audi, BMW och Mercedes tävlar om att ligga i frontlinjen på väg mot elektrifiering av det egna modellprogrammet. Alla tre visar spektakulära sportbilar med drivlina som bygger på elmotorer.
Konceptbilen Vision S 500 Plug-in Hybrid har det stora litiumjonbatteriet över bakaxeln. Det stjäl dock minimalt av bagagerumsvolymen
Mercedes täcker el- och hybridteknologin brett med tre olika system och bilmodeller från den minsta upp till flaggskeppet. Kanske mest intressant i Mercedesmontern är en S-klass med texten Plug-in Hybrid på karossidan. Tekniken är i mycket densamma som i den S 400 Blue Hybrid som premiärvisades i New York i våras, med skillnaden att den nya S 500 Plug-in Hybrid har ett rejält stort batteri och en räckvidd vid ren eldrift på 30 kilometer.
Elmotorn, som är hopbyggd med Mercedes 7-stegade automatlåda, ger här 44 kW eller 60 hk, mot bara 15 kW i S 400 Blue Hybrid. Det räcker för att driva laddhybriden med enbart eldrift i stadstrafik, och när man mäter bränsleförbrukningen enligt den standardiserade körcykeln, får man fram siffran 3,2 liter bensin per 100 kilometer i blandad körning. Det motsvarar ett CO2-utsläpp på låga 74 gram/kilometer.
Extravikten är 215 kg, men elmotorns 60 hk och 250 Nm bidrar till att noll till 100 km/h kanklaras på 5,5 sekuner.
Trots dessa miljövänliga värden är det här en bil med bibehållna prestanda: V6-motorn på 3,5 liter ger 298 hästkrafter och när den stöttas av elmotorns 60 hk och 250 Nm, räcker det för att accelerera noll till 100 km/h på 5,5 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 km/h.
Mercedes anser att de båda motorerna tillsammans ger en råstyrka som motsvarar en bensinmotor på fem liter – därav namnet S 500.
Extravikten för hela det elektriska drivsystemet är cirka 215 kg, varav litiumjonbatteriet svarar för 130 kg.
Batteriet har kapaciteten drygt 10 kWh, och vid laddning från elnätet hemma (220 V, 16 A) tar en fulladdning 4,5 timmar. Snabbladdning från en specialladdstation går på 30 minuter. Som i de flesta el- och hybridbilar finns här också ett återladdningssystem som utnyttjar bilens rörelse och levande kraft till att ladda batteriet utan att dra bensin från tanken.
”Vision 500 Plug-in Hybrid är en ny milsten på vägen mot mobilitete med nollutsläpp” säger Mercedeschefen Dieter Zetsche. ”Det är en lyxig och säker S-klass med högklassiga köregenskaper, och samtidigt med en bränsleförbrukning som är lägre en hos en kompaktklassbil.”
Det kommer enligt Zetsche att ta lite tid innan den här modellen kan gå i serieproduktion. Först ska den testas i daglig körning för att visa att alla komponenter klarar all sorts körning.
Samtidigt arbetar Mercedes för en utbyggnad av den infrastruktur med laddstationer som behövs innan elbilar och laddhybrider kan utnyttjas i daglig praktisk körning
