Konceptet Frizon har tillämpats under flera år i Värmland och innebär att transportföretagen förvarnar Trafikverket om vilka småvägar, främst grusvägar, som de kommer att använda.

Då rycker Trafikverket ut och förstärker dessa vägsträckor innan transporterna börjar rulla.

– Målet är att kunna hålla samma bärighet även på våra mindre vägar hela året, det ger ett mer pålitligt vägnät och bättre vägar för alla, förklarar Christer Nederman Runbäck, sektionschef för underhåll på Trafikverket.

En annan del av konceptet är att chaufförer hos åkerierna rapporterar vägskador som de upptäcker.

Läs även: Scania lanserar supersnål diesel

Arbetet startar redan nu

Nu införs även Frizon-konceptet i den angränsande kommunen Nora i Örebro län. Här finns stora skogsarealer och många tunga timmerbilar tar sig fram längs det mindre vägnätet under senvinter och vår då vägbanan är mjuk.

– Tack vare mer pengar till vårt arbete med underhåll kan en satsning som Frizon möjliggöras, säger Christer Nederman Runbäck, sektionschef för underhåll på Trafikverket.

Arbetet med att förstärka vägarna drar i gång redan nu i november.

– Vi startar upp för säsongen 2026 nu i slutet på november och vi vill gärna komma i kontakt med de åkerier vi ännu inte fått kontakt med. På så sätt blir effekten av Frizon ännu bättre, säger Christer Nederman Runbäck.

Läs även: Världens största ellastbil rullar i Värmland – 33,5 m och 94 ton