Hoppa till innehåll

Så smutsiga är Volkswagens ”fuskmotorer” – egentligen

Bilarna kan i vissa fall släppa ut upp till 40 gånger mer än vad Volkswagen själva angav.

Vid det här laget har den stora dieselskandalen som skakade Volkswagen i veckan skördat flera offer, främst i form av koncernchefen Martin Winterkorn, som avgår. 

Men skadan är förstås betydligt större än så: totalt kan åtminstone fem miljoner bilar ha det särskilda ”fuskläget” som alltså innebär att bilen kan släppa ut hela 40 gånger mer kväveoxid i verkligheten jämfört med i testbänken.

Här kan du själv se hur stor skillnaden jämfört med en ”godkänd” bil är.

Läs mer om Dieselgate på vår samlingssida.

Så här mycket ska bilarna egentligen släppa ut

Fem miljoner bilar släpper ut 10.778 ton kväveoxid (NOx) per år

Så här mycket släpper bilarna egentligen ut som minst

Tio gånger mer: 107.801 ton kväveoxid (NOx) per år

Så här mycket släpper bilarna egentligen ut som mest

40 gånger mer: 431.234 ton kväveoxid (NOx) per år

Det är mer än tre gånger mer än vad hela Sverige släpper ut på ett år

Sverige släpper ut 126.000 ton kväveoxid (NOx) per år

=

Om fem miljoner bilar är drabbade…

…innebär det att nästan var tionde bil som Volkswagen sålt mellan 2007 och 2014 har det särskilda ”fuskläget”.

Siffrorna är beräknade på en genomsnittlig körsträcka.
Grafik och fakta: Erik Söderholm, auto motor & sport
Ansvarig utgivare: Thomas Eriksson, Egmont Publishing
Källor: The Guardian, Volkswagen AG, Intellireports, Time Magazine, Naturvårdsverket

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

PROV: Skoda Epiq 55 – går lika bra som en bensinare

Pigg elmotor, klassledande bagage och förvånande hög kvalitetskänsla. Nya Skoda Epiq 55 utmanar småbilsklassen. Vi har provkört nykomlingen.