Hoppa till innehåll

Saab 9-3 Biopower Cab: Komfortmys i eco-stil

Saab 9-3 cabriolet presenterades 2003 och fick en facelift 2007 – men trots att det är en gamling känns den fortfarande attraktiv. Det bästa Saabköpet i väntan på nya Saab 9-5. Saab 9-3 Ccb är kanske den bästa Saaben just nu. (Notera att denna provkörning publicerades i auto motor & sport nr 24-2009.) Saabs cabrioletmodeller […]

Saab 9-3 cabriolet presenterades 2003 och fick en facelift 2007 – men trots att det är en gamling känns den fortfarande attraktiv. Det bästa Saabköpet i väntan på nya Saab 9-5.

Saab 9-3 Biopower Cab: Komfortmys i eco-stil

Saab 9-3 Ccb är kanske den bästa Saaben just nu. (Notera att denna provkörning publicerades i auto motor & sport nr 24-2009.)

Saabs cabrioletmodeller har alltid varit läckrare än sedanmodellerna och byggt varumärke. Avspänt eleganta bilar för den som vill ha något udda.
Produktionen ska tas hem till Trollhättan från Österrike, så bilen blir snart ännu mer svensk.
Formgivning kan givetvis diskuteras, men personligen tycker jag att bilen känns oförskämt fräsch framifrån och bakåt till den punkt där dörrarna tar slut. Bakdelen upplevs lite hög i jämförelse med de små hjulen.

Saab 9-3 Biopower Cab: Komfortmys i eco-stil

Interiören har bra material och är välbyggd. 200-hästaren ger mer än tillräckligt drag.

Interiören är klassisk Saab på gott och ont. Den är personlig men man har sett den förut. Jämför man med exempelvis Audi och BMW når den inte upp till samma premiumhelhet. Däremot känns den välbyggd och påkostad i de flesta detaljer.
Samma sak gäller faktiskt hela bilens väsen. Bra, men inte lika bra som de bästa och modernaste tyskarna. Köregenskaperna är inte vassa, men trygga. Vridstyvheten är mycket bättre än på tidigare generationer Saab cab, men den når som sagt inte upp

till de nyaste tyskarna. Komforten är bra, men i Aeroutförande blir det lite stötigt.
Vad som däremot håller högsta klass är sittkomforten, bullernivån och cabrioletlösningen. Ett stort plus är att taket kan fällas samtidigt som man kör, vilket är praktiskt om regnet kommer när man åker i en kö och man kan också fixa fällning-en innan man parkerar.
Med vindavvisare som är extrautrustning blir viddraget mycket måttligt och det går väldigt bra att göra långresor med taket nedfällt – om man bara är två ombord eftersom vindavvisaren "stjäl" baksätet. Där bak finns det plats för två personer, som sitter hyfsat.
Ytterligare ett plus är E85-driften, kör man på etanol sänks de reella koldioxidutsläppen till cirka 50 gram/km. En miljösnäll cab.

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

VW driver med Saab 9-3 i ny reklamfilm – ”Off the road, again”

En gång i tiden skröt Saab om sin framkomlighet på vinterväg. Nu hånas de av Volkswagen i en ny humoristisk reklamfilm.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Video: Saab 9-5 med 600 hk – och fler ska det bli

Adam Egermo köpte en Saab 9-5 för att ha som vinterbil under en säsong, så blev det inte. Nu är den en av världens snabbaste Saabar.

Saab 92: Gröna grodan – äntligen redo för utfärder

En avkörning i mitten av 60-talet och sedan 20 år i en lada – där kunde det ha tagit slut. Idag lever denna tidiga Saab 92A vidare, registrerad första gången i mars 1951.

Därför ville GM-chefen fimpa SAAB – redan innan finanskrisen

2011 gick Saab i konkurs efter den tuffa finanskrisen. Att märket ströks tyckte tidigare GM-chefen Bob Lutz var på tiden.

Saab 9-3 Cab eller Volvo C70 – vilken är bästa svenska cabben?

Sommar och sol upplevs bäst i en cabriolet. Vi jämför Saab 9-3 och Volvo C70 , för att kora den bästa svenska cabben!