UPPDATERAD! Enligt uppgifter som redovisats i det norska pressmaterialet till Saab 9-4X kommer det både diesel- och E85-alternativ för den nordiska marknaden. Men vår reporter Fredrik Pettersson har motstridiga uppgifter, liksom Saabs kommunikationschef Hans-Jörgen Brandt.
Saab 9-4X får diesel- och E85-alternativ, men sannolikt kommer det att dröja. Inte allt för länge, hoppas vi.
När Saab 9-4X presenterades i måndags nämndes inget om dieselmotorer för Europa eller E85-alternativ för Norden (BioPower). Saab redovisade inte ens bränsleförbrukningssiffrorna för de två V6-alternternativ som erbjuds inledningsvis i maj (USA) och augusti (Europa).
Hans-Jörgen Brandt, kommunikationschef på Saab Automobile, dementerar de norska uppgifterna. Och ifall någon undrar: det finns inget släktskap mellan artikelförfattaren och Hans-Jörgen.
Men de som tittade i det norska pressmaterialet hittade faktiskt ett par rader där diesel- och E85-alternativen nämns. Det stod dock inte mycket mer än att dieselalternativ kommer att erbjudas och att det blir gynnsammare skattemässigt än bensinmotorerna, samt att BioPower blir ytterligare ett alternativ i Norden. Det finns inga uppgifter om tidsschema eller övriga tekniska detaljer.
Att erbjuda ett dieselalternativ i Europa är förstås självklart. Tar vi Audi Q7 som ett exempel består 90 procent av försäljningen av V6 TDI, vilket är helt naturligt då den ger gott om kraft och hyggligt låga förbrukningssiffror (speciellt i sitt senaste utförande: 7,4 l/100 km).
Men i ett nytt besked som kom in under förmiddagen dementeras att 9-4X har några diesel- eller E85-alternativ att vänta inom den närmaste tiden:
"Uppgifterna från Norge om diesel – och biopowermotorer till Saab 9-4X är inte korrekta och har därför tagits bort från det norska pressmaterialet, säger Hans-Jörgen Brandt, Saabs kommunikationschef för de nordiska länderna. "Det som gäller är att 9-4X lanseras med två motoralternativ, 3,0 V6 med 265 hk samt 2,8 V6 turbo med 300 hk."
Dessa uppgifter från Saab stämmer bättre överens med de som vår reporter Fredrik Pettersson fått. Han är just nu iväg och ska provköra "systermodellen" Cadillac SRX, som Saab 9-4X delar mycket teknik med. Enligt Cadillacs chefstekniker på plats finns det inga uppgifter just nu om att fabriken i Mexico har dieselalternativ på väg in – och de borde veta eftersom det är där både SRX och 9-4X byggs.
Väger man samman informationen ser det ut som att 9-4X får den försäljningsmässigt viktiga dieselmotorn, men uppenbarligen dröjer det. Inget bra tecken då Saab behöver höja sina försäljningssiffror rejält de närmaste åren för att komma tillbaka till lönsamhet igen.
