Nu kan det bara röra sig om någon månad till innan täckelsen äntligen faller för nya Saab 9-5. Men till dess får vi nöja oss med nya spionbilder, som visar mer detaljer än någonsin. Bilderna är från Edelwisspitze i Österrike, och vad gör Saabs ingenjörer på 2.571 meters höjd?
Med tanke på mätutrustningen skulle vi gissa på att det är ett bromstest som pågår. Men vad tror ni läsare? Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Vi vet inte riktigt vad det är Saabs ingenjörer håller på med, men någon ordentlig sommarsemester ser det inte ut att bli i år. Istället är det full fart med de sista testerna innan nya 9-5:an ska anses som "klar" och sättas i produktion i höst.
Ryktesvägen har vi hört att bilhandlarna fått uppgift om att det är i februari nästa år som nya 9-5:an ska lanseras för kunderna. Men innan dess blir det publikpremiär på Frankfurt-salongen i mitten på september. Det innebär att Saab rimligen borde släppa de första bilderna ett par veckor innan – ska vi gissa på i slutet av augusti?
Tejpen döljer inte mycket i fronten längre, nu får vi en ganska tydlig bild av hur nya 9-5 ska se ut. Motorhuven ser inte ut att få det klassiska snäckskalsformen. KLICKA FÖR STÖRRE
En noggrann titt på de nya spionbilderna från Automedia är det numera bara några nödtorftiga, svarta bitar av gaffatejp som döljer fronten på bilen. Konturerna är ganska lätta att utläsa och det är en stöddig front på nya 9-5:an, ingen blyg liten viol från Trollhättan. På bilden från sidan ser man också hur stor bilen är, strax under fem meter. Axelavståndet är klart större än på Opel Insignia och det kommer främst baksätet till del, som får bättre utrymme för benen.
Missa inte nästa nummer av auto motor & sport – där visar vi illustrationer av nya 9-5 SportCombi!
Tittar man på mätutrustningen sitter det givare på varje hjulcentrum samt en radarkamera på dragkroken. Den senare mäter den exakta rörelsen som bilen gör och ihop med hjulsensorerna kan man se om något hjul tappar greppet (vid acceleration) eller inte orkar bromsa. Eftersom bilen dessutom ser ut att hänga rätt tungt över hjulen antar vi att den är nedlastad med extra vikt, vilket indikerar att det är ett bromstest som pågår.
Bilderna togs för några dagar sedan vid toppen av Edelweisspitze i Grossglockner, Österrike. Högsta toppen är 2.571 meter över havet och det är några rysliga nerförsbackar innan man kommer ner i passet, vilket också får oss att gissa på ett bromstest.
Några spionbilder på kombiversionen av nya 9-5 har vi inte sett ännu, men det borde vara nästa arbetsuppgift för Saabs ingenjörer nu när sedanmodellen är i stort sett klar. Däremot bjuder vi på mycket snygga illustrationer i nästa nummer av auto motor & sport, 15-2009, som når brevlådorna hos prenumeranterna på fredag (10 juli) och ligger i kiosken från 14:e juli. Missa inte det numret – då avslöjar vi ännu fler detaljer om nya Saab 9-5!
Foto: Automedia
