Saab har fått mycket uppmärksamhet med konceptbilen 9-X BioHybrid på Genèvesalongen. Ett bevis på populariteten är att den tilldelats titeln ”bästa konceptbil”. Därmed går den i fotspåren till konceptbilarna Aero-X och 9X som båda vunnit fina utmärkelser.
Saab 9-X BioHybrid vann mångas gunst i Genève tack vare avantgardisk design och spännande teknik under skalet.
Det är den högt ansedda tidningen AutoWeek, en av Nordamerikas äldsta biltidning (50 år), som krönt Saab 9-X BioHybrid till bilsalongens bästa konceptbil. Det var samma tidning som utsåg Saab Aero-X till ”best in show” på Genèvesalongen 2006. Saab 9X utnämndes 2002 till ”Best Concept Car” i ”2002 European Automotive Design Awards”. Utmärkelsen mottogs av Anthony Lo – ansvarig designer för 9-X BioHybrid.
Mycket talade för att konceptbilen 9-X skulle ge en fingervisning om hur en Golf-utmanare från Saab skulle kunna gestalta sig. Men efter de senaste ryktena från Trollhättan öppnar sig en oväntad öppning om att 9-X skulle kunna vara en försmak på nästa generation Saab 9-3.
Mycket talar för att denna uppsyn kommer vi att få se mer av på framtida Saab-modeller.
Tidigare var det i princip klart att 9-3 skulle bygga på den större arkitekturen Epsilon II tillsammans med nästa 9-5. Därmed skulle tillverkningen ske i tyska Rüsselsheim där kommande Opel Insignia, som är den första bilen ut på Epsilon II, kommer att produceras.
Men nu kan det bli så att 9-3 istället utvecklas från Delta-arkitekturen som utgör basen till bland annat kommande Opel Astra. Därmed kan även nästa generation 9-3 komma att tillverkas ”hemma” i Trollhättan. Vi har all anledning att återkomma till detta då mycket kommer att hända den närmaste tiden.
Helt klart är att med Aero-X och 9-X BioHybrid har Saab visat att de kan bygga riktigt intressanta konceptbilar. Nu gäller det för Saab att visa upp några lika intressanta produktionsklara koncept i framtiden
En Saab 9-X BioHybrid växer fram.
Anthony Lo t.v. pekar ut riktningen för 9-X BioHybrid-projektet
