Spyker Cars och helägda Saab har fått ett lån av Gemini Investment Fund. Pengarna ska användas för att få igång produktionen, förhoppningsvis inom en vecka. Men vem står bakom Gemini? Idag tisdag håller Saab och kinesiska biltillverkaren Hawtai presskonferens. Ärendet: Ett strategiskt samarbete!

Victor Muller och Jan-Åke Jonsson har eventuellt fått en ny, teknisk samarbetspartner i kinesiska Hawtai Motor Group och därmed förhoppningsvis bättre klirr i kassan. Det kortsiktiga kapitalbidraget via lån räcker inte länge men kan få igång produktionen. Avtalet med Hawtai Motor Group kan däremot bli en långsiktig förbättring.

I ett pressmeddelande under måndagskvällen skriver Saab Automobile att ägaren Spyker Cars N.V. fått ett kortfristigt lån som sträcker sig över sex månader och omfattar 30 miljoner euro, alltså närmare 300 miljoner kronor. Lånet ges av företaget Gemini Investment Fund Limited. Räntan är sju procent.

I samband med lånet från Gemini ska Saab Automobile minska sitt lån från Europeiska investeringsbanken, EIB, med 29,1 miljoner euro och få loss även dessa pengar. Förhoppningen är att de två kapitaltillskotten – på drygt en halv miljard kronor tillsammans – ska förbättra likviditeten så pass att man kan betala sina underleverantörer och återigen få komponenter för att kunna bygga och sälja bilar. Produktionsstarten skulle kunna ske inom en vecka, hoppas Saab.

Victor Muller, styrelseordförande i Saab Automobile och vd för Spyker Cars, skriver i pressmeddelandet att han vill be anställda, underleverantörer, handlare och kunder om ursäkt för de driftstopp som pågått de senaste veckorna. Målet är att Saab ska kunna återupprätta förtroendet igen så snart det är praktiskt möjligt. Saabs pressmeddelande om lånet från Gemini går att läsa i sin helhet genom att klicka på länken.

Vem är det då som ligger bakom Gemini Investment Fund och lånar pengarna till Saab? Det skrivs inget om det i pressmeddelandet men flera källor hävdar att det är den ryske Vladimir Antonov och hans Convers Group som på något sätt finns i bakgrunden. Ett tecken på det Geminis hemsida är registrerad på Convers Group.

Hawtai Motor Group tillverkar bilar, suvmodeller och bussar. Den engelska sajten är inte uppdaterad på ett tag men modellen på bilden har vissa välbekanta drag, eller hur?

Ytterligare ett par timmar senare på måndagskvällen kallar Victor Muller och Richard Zhang, vicepresident i kinesiska Hawtai Motor Group, till presskonferens under tisdagen. Konferensen ska ske 14.30 lokal tid i Beijing, Kina, vilket blir 08.30 här i Sverige. Victor Muller är förtegen om vad presskonferensen ska innehålla men berättar för flera journalister på SVT och Sveriges Radio att avtalet med Hawtai erbjuder en mera långsiktig lösning på likviditetsproblemen.

Hawtai Motor Group tillverkar personbilar, suvar och bussar. Företaget grundades år 2000, är baserat Rongcheng i Shandong-provinsen längs den östra kusten i norr. Tidigare hade Hawtai ett tekniskt utbyte med Hyundai Motors – men det upphörde förra året. Hawtai påstås också ha utbyte med italienska VM Motori, ett företag som Saab har arbetat med under GM-perioden (och som utvecklade den V6-diesel som var avsedd för 9-5 och 9-4X).

Enligt lokaltidningen TTELA.se, som vanligtvis är mycket välunderrättade om vad som händer på Saab-fabriken i Trollhättan, är Hawtai Motor Group ett företag som börjat förhandlat ganska sent. Saab uppges ha haft fyra alternativ till samarbetspartners i Kina och den förhandlingsprocessen har sannolikt pågått långt innan likviditetskrisen blev akut i april. Enligt TTELA.se (klicka på länken för att läsa mer) kan avtalet vara värt flera miljarder kronor, något som i så fall skulle sätta Saab i ett betydligt stabilare ekonomiskt läge.