Saab inför nu ytterligare ”stoppdagar” i produktionen i Trollhättan. Behovet kan byggas klart på två dagar, övrig tid står bandet stilla. Ett nytt lån från GM gör att rekonstruktionsarbetet är finansierat fram till juli.
Dålig efterfrågan på Saabs modeller, inte minst på den viktiga hemmamarknaden i Sverige, har tvingat fram en sänkt produktionstakt. Fabriken i Trollhättan inför ”stoppdagar” i produktionen och just nu räcker det med två arbetsdagar i veckan för att fylla behovet. En normal produktionstakt är 500 bilar per dag, men nu är man nere på cirka 100 bilar per dag.
Att den låga produktionstakten skulle bero på ojämna leveranser från underleverantörer avvisas dock av IF Metallklubbens ordförande Paul Åkerlund:
”Alldeles i början när beskedet om rekonstruktionen kom var det en del leverantörer som blev osäkra. Men vad jag vet fungerar leveranserna nu,” sa Paul Åkerlund i en intervju med lokaltidningen TTELA.
Rekonstruktionen av Saab Automobile fortsätter i snabb takt. Arbetet fokuseras på att spara kostnader och att lösgöra Saab ur det omfattande nätverk av samarbeten och projekt som man har ihop med den stora GM-familjen. I en intervju med Dagens Industri sa advokat Guy Lofalk att Saab finansierat rekonstruktionstiden med ett lån på 1,4 miljarder kronor från GM, vilket räcker fram till juli då rekonstruktionen ska vara klar.
Samtidigt kan Saab Automobile glädja sig åt att man fått EU-bidrag för vidareutbildning av personalen. Två miljoner kronor ska användas för att fördjupa kunskaperna hos ingenjörerna på GM Powertrain Sweden i ett datorstött konstruktionsprogram. Underhållstekniker vid produktionen ska också få vidareutbildning. Trollhättans kommun har sökt EU-bidrag på ytterligare 20 miljoner kronor för mer kompetensutveckling i regionen.
