Hoppa till innehåll

Saabchefen om nya 9-5: Den stora överraskningen!

Vad säger Saabchefen om företagets nya stolthet? Vilken är hans favoritversion, vilken är den största överraskningen, vad har han själv varit med och påverkat och hur är personkemin med Victor Muller. Detta och mer i vår intervju med Jan-Åke Jonsson. Alrik Söderlind träffade Jan-Åke Jonsson – och fick svar på några intressanta frågor. Vad är […]

Vad säger Saabchefen om företagets nya stolthet? Vilken är hans favoritversion, vilken är den största överraskningen, vad har han själv varit med och påverkat och hur är personkemin med Victor Muller. Detta och mer i vår intervju med Jan-Åke Jonsson.

Saabchefen om nya 9-5: Den stora överraskningen!

Alrik Söderlind träffade Jan-Åke Jonsson – och fick svar på några intressanta frågor.

Vad är det bästa med nya Saab 9-5?
Jan-Åke Jonsson (JÅJ): Det är att det är NYA Saab 9-5. Efter 13 år kommer det nu en otroligt konkurrenskraftig bil.

Vilken version gillar du mest?
JÅJ: Jag har kört en 2-liters turbo med automatlåda och sportchassi under en lång tid. Det är den optimala versionen med rätt blandning av prestanda, komfort och förbrukning. Riktigt kul att köra.

Varför finns det ingen miljöversion redan vid lanseringen?
JÅJ: 9-5-segmentet är riktigt stort i USA och där är inte efterfrågan på miljövarianter extremt stort – vilket också gäller för en hel del andra stora marknader. Vi har alltså tagit fram de modeller som har störst efterfrågan först. Men redan i höst kommer etanolversionen och vi kommer också med snålare dieselversioner. Men vår 139 gramdiesel har 160 hästkrafter – det är konkurrenskraftigt.

Har du påverkat någon speciell detalj i nya 9-5?
JÅJ: Jag har lagt en hel del tankemöda på att hitta en bra balans mellan Saab-märket och Griffinmärket. Saab-bokstäverna finns på aktern och på ratten medan Griffinemblemet finns på fälgarna. Jag har också varit med och drivit på säkerhetsutvecklingen – den är mycket viktig för oss. Men jag har självklart varit med hela tiden och kört mycket bil.

Saabchefen om nya 9-5: Den stora överraskningen!

KLICKA HÄR!

Vilken är den vanligaste frågan du får om Victor Muller?
JÅJ: "Hur är han att samarbeta med?" och "Hur kan det komma sig att ni kommer så bra överens?"

ams: Och svaren på de frågorna?
JÅJ: Vi har en fantastisk personkemi. Vi hittade varandra direkt. Vi har många likheter; vi har båda en stor vilja att utveckla företaget, mycket entusiasm och vi ger inte upp. Vi är envisa.

ams: Vad är den största överraskningen med nya Saab 9-5?
JÅJ: Att många av journalisterna tycker att den är jättebra…

• Läs provkörningar av nya 9-5 här!

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Video: Saab 9-5 med 600 hk – och fler ska det bli

Adam Egermo köpte en Saab 9-5 för att ha som vinterbil under en säsong, så blev det inte. Nu är den en av världens snabbaste Saabar.

Saab 9-3 Cab eller Volvo C70 – vilken är bästa svenska cabben?

Sommar och sol upplevs bäst i en cabriolet. Vi jämför Saab 9-3 och Volvo C70 , för att kora den bästa svenska cabben!

Trendspaning: Minimal ökning i november

Det pekar uppåt för bilförsäljningen i november – om än väldigt lite. Vi informerar dig mitt i julgröten!

PROV: Saab 9-5 Sportcombi

Det är tio år sedan Saab gick i konkurs. Vi har kört en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi årsmodell 2012. Hade den kunnat rädda Saab?