Hoppa till innehåll

Saabs EIB-lån kan försenas

De ekonomiska problemen för Saab Automobile kan förvärras. Vicechefen för Europeiska investeringsbanken, Eva Srejber, säger att Saabs låneansökan inte kan behandlas den 22 september, utan sannolikt dröjer ytterligare en månad. Koenigsegg Group, som tecknat avtal med GM för att köpa Saab Automobil, behöver snabbt hitta nödvändig finansiering för att kunna säkerställa produktionen i Trollhättan. Men […]

De ekonomiska problemen för Saab Automobile kan förvärras. Vicechefen för Europeiska investeringsbanken, Eva Srejber, säger att Saabs låneansökan inte kan behandlas den 22 september, utan sannolikt dröjer ytterligare en månad.

Koenigsegg Group, som tecknat avtal med GM för att köpa Saab Automobil, behöver snabbt hitta nödvändig finansiering för att kunna säkerställa produktionen i Trollhättan. Men man behöver dessutom låna pengar för att kunna forska kring ny miljöteknik och därför tänker Saab ansöka om ett lån på 400 miljoner euro – 4,3 miljarder kronor – hos Europeiska investeringsbanken, EIB.

Saabs EIB-lån kan försenas

Enligt Eva Srejber har EIB stått beredda under sommaren, men måste nu analysera Saabs ansökan på nytt.

Men enligt ett uttalande till nyhetssajten E24 kan de pengarna dröja längre än Saab hoppats. Låneansökan skulle behandlats och vara färdig till 22 september men ser nu ut att dröja till 21 oktober. Enligt EIB:s vicechef Eva Srejber beror fördröjningen på att Saab Automobiles nya ägarkonstellation gör att man behöver ytterligare tid för en djupanalys av företaget:
”Så fort detta är gjort arbetar staben vidare i dialog med låntagaren och tittar på projekten per se och affärsplan och allt annan ekonomisk redovisning. Vi vill ju säkerställa att vi får tillbaka pengarna,” säger Eva Srejber till E24.

Lånet från EIB får endast användas till forskning och inte till driften av fabriken. Men för Saab Automobile och dess dotterbolag GM Powertrain Sweden skulle pengarna ändå bli en välbehövlig hjälp för att betala löner och kostnader för de cirka 1.000 ingenjörer som arbetar med forskning och produktutveckling åt Saab.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Polestar flyttar in i Saab-fabriken i Trollhättan

Stallbacka-fabriken blir en ny resurs för Polestar när de ska utveckla egna drivlinor fristående från Volvo.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Saabs konkurs avklarad efter 11 år

Nu har 900 tidigare Saab-anställda fått en sista löneutbetalning.

Hemliga bilarna som skulle ha lyft Saab – men skrotades av GM

Saab lyckades aldrig lyfta på det sätt många hoppades på. Men en sak är klar: det har inte precis varit tomt på idéer i Trollhättan. Här är de mest intressanta projekten.

Recharge

Northvolt beviljas 520 miljoner kronor i lån från EIB

Den stora batterifabriken i Skellefteå har fått en grundsten på plats i form av ett lån från Europeiska Investeringsbanken, EIB.

Laga din Saab – rädda utrotningshotade djur

För att bevara fler Saab-bilar på vägarna introduceras nu ”Parts for Life” – en kampanj som också ska hjälpa utrotningshotade djur.