Idag tisdag (11 oktober) pågår
möten i Stockholm mellan Saabs företagsledning – med vd Victor Muller i spetsen
– och representanter för kinesiska tillverkaren Youngman och
återförsäljarföretaget Pang Da. Saabs kassa sägs återigen vara nära noll och
det behövs en snabb påfyllning om rekonstruktionen ska kunna fortsätta. Om
rekonstruktionen inte kan fortsätta på grund av likviditetsproblem tvingas Saab
i konkurs.
Kinesiska Youngman skulle ha
betalat Saab Automobile 640 miljoner kronor den 26 september, som ett
överbryggningslån, men pengarna har dröjt. Varför pengarna uteblivit finns det
inget officiellt svar på men olika källor hävdar att Youngman inte fått den
säkerhet i form av rättighet till Saabs nya plattform Phoenix som man
ursprungligen krävt.
Enligt Bloomberg News har en av representanterna
för kinesiska myndigheten NDRC (”National Development and Reform Council”),
Chen Jianguo, uppmanat kinesiska företag att ha en
försiktig hållning till Saab Automobile. Enligt källor som brittiska Autocar
citerar ska NDRC redan lämnat ett förhandsbesked där man avråder från
investeringar i Saab utan att först få rättighet till den teknik som Saab
utvecklat (plattformen Phoenix). Det officiella beskedet från NDRC ska komma på
fredag, 14 oktober.
Mycket hänger alltså på hur
dagens förhandlingar faller ut mellan Saabs företagsledning och
representanterna för Youngman och Pang Da. Enligt ett uttalande till
Trollhättans lokaltidning TTELA.se finns det ingen grund för Saab att byta ut
Guy Lofalk som rekonstruktion.
”Arbetet rullar på bra. Det
finns inga planer på att byta ut Mr Lofalk,” sa Victor Muller till TTELA.se,
samtidigt som förhandlingarna med Youngman och Pang Da fortsatte i Stockholm.
