Genom att snabba på sina effektiviseringar och öka försäljningen ser Seat ljust på framtiden. 2008 ska ge ett ännu bättre resultat i bokslutet och målsättningen är att fördubbla försäljningen till 2018 och nå målet 800.000 bilar.

Ungefär så här kan den ta sig ut, nya Seat Bolero som bygger på teknik från Audi A4. Troligen premiär, som ”koncept” på Paris-salongen i början av hösten. (Datorbild: Schulte/Nextline)

Det var vid en presskonferens i torsdags kväll som Seats vd Erich Schmitt målade upp en positiv framtidsutsikt för Seat. Effektiviseringar och sparpaket har genomförts snabbare än planerat och trots att den viktiga hemmamarknaden, tillsammans med Tyskland, minskade totalt så kunde Seat notera en liten ökning och stanna på 431.000 sålda bilar under 2007.
Upphämtningen är efterlängtad då Seat under många år varit Volkswagen-familjens ”svarta får” med röda siffror i de flesta bokslut. Seat har haft det speciellt tufft då man jämförts med det andra syskonet – Skoda – som varit mycket framgångsrikt med en stadig, positiv utveckling.

Seat-chefen Eric Schmitt ritar och berättar om framtiden – som ska bli ljus. KLICKA FÖR STÖRRE

Fabriken i Martorell, utanför Barcelona, har en kapacitet på 550.000 – 600.000 bilar per år och dit är det långt kvar. Men Seats målsättning är att en försäljningsvolym på 800.000 bilar till 2018 och dit kan man endast nå genom att erbjuda betydligt fler modeller.
Vi har redan sett några designskisser från Seat som indikerar en sedan och kombi – sannolikt döpt till Bolero – i Audi A4-storlek och de ska även kombineras med en ny familjebuss och en ”billigbil” för framför allt Östeuropa. Kanske blir det även en ny sportmodell, hett efterlängtad av Seat som länge velat bygga en bil som kan öka på märkets image. Totalt handlar det om 15 modellvarianter i åtta segment på fyra års sikt och upp till 40 modellvarianter till 2018.
För att öka sin försäljning behöver Seat också hitta nya marknader och Sydamerika är en sådan region som man tittar på. Seat säljer en del i Mexico, som till skillnad mot många andra länder i Sydamerika inte har höga importtullar på bilar producerade i Europa. För att komma runt tullreglerna behöver Seat producera i Sydamerika och det sker enklast genom att utnyttja Volkswagens produktionsanläggningar. Beslut i den frågan kan komma till sommaren.
En annan möjlig marknad för Seat vore Kina och även där kan man använda Volkswagens fabriker för att få en snabb språngbräda in på en mycket expansiv marknad.
”Skulle vi lyckas i Kina så kan produktionsmålet på 800.000 bilar mycket väl överträffas” avslutade Erich Schmitt.