Kemiföretaget Sekab i Örnsköldsvik avvecklar sin tillverkning av etanol som drivmedel. Verksamheten läggs ner i Tanzania och Polen och forskningen om cellulosabaserad etanol minskas. Det lär dock inte påverka priset på E85.

Sekab har ekonomiska problem och lägger ner import och tillverkning av etanol som drivmedel. Hittills har Sekab svarat för cirka 90 procent av marknaden för E85 i Sverige.
Organisationen Gröna Bilister anser att bensinbolagen har stor skuld i nedläggningen, eftersom de inte velat betala en tioöring extra per liter för den hållbara etanol som Sekab tog fram hösten 2008. Det handlar om etanol som främst kommer från brasiliansk sockerrörsodling och som är verifierat miljöriktig och hållbar.
– Nu är det viktigt att regeringen snabbt säkerställer att den kompetens Sekab byggt upp när det gäller hållbar etanol tas tillvara, och att bensinbolagen tydligt markerar att de också framgent ställer minst de krav på hållbarhet som Sekab tagit fram, säger Gröna Bilisters ordförande Jakob Lagercrantz.
Det faktum att Sekab slutar leverera etanol till E85 påverkar dock inte omställningen från fossil bensin och diesel till förnybara bränslen, där etanol E85 dominerat marknaden, påpekar Gröna Bilister.
Landets 1.300 E85-mackar fortsätter försäljningen av etanoldrivmedel, som finns att köpa på spotmarknaden.
– Priset är lågt just nu och sannolikt får vi se en sänkning av E85-priset under våren, samtidigt som bensinbolagen går över till sommarkvalitet på E85, säger Jakob Lagercrantz.
– Men vilken sorts etanol blir det? Oljebolagen har hittills inte ställt några sociala och etiska krav på sina bränslen. Sekab var först med detta. Ska det ansvaret för hållbar etanol försvinna nu, frågar sig Gröna Bilister.