Hoppa till innehåll

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Ett av de kinesiska företag som visat intresse för Saab är Geely. Men i Shanghai visar Geely 22 helt nya bilar och frågan är vad man behöver Saab till. Värstingen är en oblyg Rolls Royce-variant med en enda superlyxig stol i baksätet! Geely grundades av Li Shufu och nya modellen GE är hans våta dröm, […]

Ett av de kinesiska företag som visat intresse för Saab är Geely. Men i Shanghai visar Geely 22 helt nya bilar och frågan är vad man behöver Saab till. Värstingen är en oblyg Rolls Royce-variant med en enda superlyxig stol i baksätet!

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Geely grundades av Li Shufu och nya modellen GE är hans våta dröm, baksätet består av en enda fåtölj – rena tronen! Kylarprydnaden verkar bekant, på något sätt … KLICKA FÖR STÖRRE

För fem år sedan byggde Geely små skräpiga och billiga bilar för mindre bemedlade kineser och för folk i länder som är ännu fattigare än de i Kina …

Nu satsar man stenhårt på tre egna nya varumärken: Emgrand för de lite rikare och äldre, Gleagle för de yngre som inte är så rika ännu och Shanghai Englon där Englon GL står i spetsen.
Varumärket Geely ska inte längre stå på några bilar, utan vara som GM för sina varumärken: även detta lyckas kineserna kopiera. Om det nu är så smart?

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Geely är numera koncernnamnet och Shanghai ett nytt varumärke. Shanghai Englong är England och London på samma gång, märkligt lik en viss taxityp. KLICKA FÖR STÖRRE

Shanghai Englon förresten, en kombination av London och England, med sin första produktionsbil: en kopia av Londons klassiska taxibilar. Ute på marknaden nästa år.

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Arthur Lee, på Geely Group, vet knappt vad Saab är.

Arthur Lee är PR-man för Geely Group och berättar att man satsar på hela världen. Redan nu har man fabriker i Ryssland och Ukraina. Planer finns för fabriker i Mexiko och Brasilien, och vem vet – kanske blir det längre fram även fabrik i Europa. Men planerna är att börja sälja bilar i Europa om två år, och bilarna ska klara Euro-NCAP med fem eller som sämst fyra stjärnor.

När jag säger att Geely GE ser ut som en Rolls Royce säger Arthur: "Ja, den ser ut som en Rolls-Royce …" När jag vill öppna bakdörren och fotografera bilvärldens mest excentriska baksäte blir det dock nobben. Bilen är inte klar, säger han.

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Visst finns det en stor grupp av kineser med tillräckligt stor plånbok för en riktigt lyxig vagn. Men väljer de i så fall en Geely GE, framför S-klass eller 7-serie? KLICKA FÖR STÖRRE

På tal om miljö har Gleagle – vilket står för Global Eagle – redan två elbilar och ett koncept på gång. Kinesiska regeringen sägs stödja införandet av elbilar, återstår att se hur.

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

Emgrand är Geelys nya varumärke för de som har det gott ställt och kommit en bit upp i åren. Mpv-formen och skjutdörrar passar kanske barnfamiljer bäst. KLICKA FÖR STÖRRE

Geelychefen är på ett möte för att diskutera företagets framtid och när jag frågar om man är intresserade av Saab ser Arthur Lee förvånad ut och frågar "Saab?" Men efter en stund förstår han vad jag menar. Och säger, "Nej, det får du fråga ledningen om".

Jag går ut från Geelys monter, lätt förvirrad. Vilka galningar. Och vilka produktiva, aggressiva galningar!

Shanghai: Geely behöver inte Saab!

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Recharge

Lotus byter Europa-chef – kinesiska Mao Jingbo tar över

Matt Windle får lämna efter fyra månader. Nu tar Kina-chefen över ledningen i Europa och globalt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvos tidigare toppchefer får nya roller inom Geely

Jim Rowan tar plats i Lotus styrelse och Thomas Ingenlath återvänder som designrådgivare i Göteborg.

Shanghai är bilindustrins nya epicentrum

”Om du tror att övergången till elbilar är den ’gamla bilindustrins’ största problem lever du i en ljusblå drömvärld.”

Recharge

När köper du din första kinesiska bil?

Elbilsförsäljningen exploderar i Europa – tack vare nya lagkrav och skattelättnader. Om sju år beräknas elbilsvolymen ligga runt nio miljoner bilar, och de kinesiska tillverkarna satsar hårt på att ta en rejäl bit av den kakan – tack vare lägre priser och modern teknik.

Recharge

Kinesiska staten storägare i Geely-bolag baserat i Göteborg

Volvo Cars har förnekat att Geely har direkta kopplingar till den kinesiska staten. Göteborgs-Posten avslöjar nu att Kina är stor ägare i Geely-bolaget Cevt som utvecklar teknik åt Volvo Cars och andra Geely-märken.