Kinesiska SAIC gick på en blåsning när man köpte Rover – man köpte bara rättigheterna till bilen… Och då hittar man på namnet Roewe. Ingen hit. Men nu kommer nya modellen 550. Inte illa alls, tycker Alrik Söderlind som har provsuttit.

SAIC fick inte med sig namnrättigheterna till Rover och döpte därför sina modeller till Roewe, vilket kanske inte var den bästa lösningen. Men Alrik har provsuttit nya 550 och är lite smått imponerad. KLICKA FÖR STÖRRE

Roewe 550 är en tämligen ny bil i Golfklass som imponerar vid en första provsittning. Jag sitter bredvid interiördesigner Samuel Lee, som för övrigt talar utsökt engelska – men så har han också engelska chefer.

Samuel Lee, designer hos Roewe.

"Vi ger er mjuka interiörmaterial när ni vill ha det", förklarar han medan han fingrar på färddatorns display med information – som inte skulle skämmas för sig i en, säg – fin Toyota, till exempel.

"Tyska bilar har en lite trist, saklig interiör, Vi vill ge en mysigare, mjukare hemkänsla. För en kines är bilen viktig, något att vara stolt över, vara i, visa upp" säger Samuel Lee.
Och, visst, den känns och ser bra ut. Visarna påminner om Honda Civic och färddatorn om Peugeots, eftersom mjukvaran enligt uppgift är densamma. "Vi stoppar in fina komponenter från bra tillverkare, som Magna."

Roewe 550 – kommer den att hitta in i Europa och bli en storsäljare? Välutrustad och med femstjärnigt betyg i Euro-NCAP – vem vet?

Enligt Samuel är chassit europeiskt, men mjukare, eftersom de kinesiska vägarna kan vara rätt usla. Men han säger att priset ska ligga i nivå med Toyota Corollas. Varför då köpa en "Röv"?

"Vi stoppar in all utrustning, den ska klara fem stjärnor i Euro-NCAP. Vi ger mer för pengarna. Vi måste göra det, för att kunna konkurrera. Vi köper marknadsandelar, helt enkelt." Okej, så har alltid svaga varumärken gjort, och håller bara kvaliteten så har kunden gjort ett bra köp.

Xia Dong är skeptisk till en kinesisk Rover.