Den 1 januari införs en skärpning av Euro-6-reglerna – Euro 6e-bis. Förändringen innebär att förbrukningssiffran WLTP mäts på ett nytt sätt som bättre avspeglar den verkliga förbrukningen för laddhybrider.
Laddhybrider som typgodkänns efter nyår ska köra WLTP-körcykeln två gånger, med fullt och med tomt batteri. Sedan vägs förbrukningssiffrorna ihop utifrån storleken på batteriet.
Höjd skatt för laddhybrider som typgodkänns 2025
Förbruknings- och utsläppssiffrorna blir mer rättvisande med den nya beräkningsmetoden. I Sverige måste bilar som släpper ut 75 gram koldioxid per km eller mer betala skatt (utöver administrationsavgiften på 360 kr). Många laddhybrider kommer att hamna över denna gräns.
De nya förbrukningssiffrorna ligger till grund för kommande års beskattning.
Ett räkneexempel är laddhybriden BMW X1 med 70 km officiell räckvidd på el och 45 grams CO2-utsläpp. Den nya officiella utsläppssiffran beräknas till 90 gram – 15 gram över gränsvärdet. Det innebär 1 230 kronor extra fordonsskatt per år.
Laddhybrider som typgodkänns 2025 behöver inte betala högra fordonsskatt förrän 2026. Befintliga laddhybrider omfattas inte av skattehöjningen.
Ännu tuffare regler 2027
2027 kommer biltillverkarna att tvingas ge laddhybriderna längre räckvidd på el. Då införs Euro 6e-bis-FCM som ställer minimikrav på uppskattningsvis fyra gånger så lång räckvidd som idag.
Hur kraven kommer att se ut i detalj är ännu inte klart.
2027 införs även EU:s nya utsläppsrätter (ETS 2) som gör det dyrare att släppa ut koldioxid. ETS 2 innebär att priserna på bensin- och diesel höjs markant.
Läs även: ”Bensinen kostar snart 35 kr/l – Varning för stora värdefall!”
Dyrare med etanolbil – billigare att köra husbil
Från och med den 1 februari 2025 förändras fordonsskatten – då täpps kryphålet med låg skatt för etanolbilar till. De kommer att få betala malusskatt för sitt koldioxidutsläpp med bensin.
Flera pickup-modeller säljs som etanolkompatibla (E85) för att åtnjuta lägre fordonsskatt. Det är egentligen inte skatten som är lägre utan malustillägget som gäller under de tre första åren.
För en bränsleslukande amerikansk pickup som RAM 1500 Hemi med 5,7-litersmotor höjs fordonskatten med över 30 000 kronor per år under de första tre åren.
Kolla även in: Video – Peder och Alrik kör RAM 1500
Klimatbonusen återinförs 2026
2022 togs klimatbonusen bort för personbilar med en dags förvarning, men det går fortfarande att få klimatbonus för transportbilar.
2026 återinförs klimatbonus för nya elbilar, men med en begränsning – bara för boende i glesbygd. Den nya klimatbonusen finansieras i huvudsak med EU-pengar.
