Skodas första riktiga suv Yeti blir inte lika kantig i serieversion som konceptet för fyra år sedan. Formerna har rundats av i front och akter och bakdörrarna har inget dolt handtag. Under skalet finns drivlinan från VW Tiguan.
Skoda Yeti är något mindre än sin kusin VW Tiguan men rymmer ändå drygt 1,7 kubikmeter om man lyfter ur baksätet.
Första utkastet till en kompakt suv visade Skoda på Genèvesalongen 2005. Den kallades av någon anledning Yeti, efter Snömannen som sägs leva bland Himalayas högsta berg.
Nu är den klar för serieproduktion och till det yttre är den lite mindre skarpskuren än konceptet, med mer normal form på bakljusen och konventionellt handtag på bakdörrarna till skillnad från det dolda på konceptet.
Bakljusen på den färdig Yeti täcker inte hela D-stolparna som på konceptbilen.
Karossen är fortfarande funktionellt kubisk, och om man lyfter ut baksätet blir totala lastvolymen drygt 1.760 liter, vilket är mycket för så kompakt bil.
Yeti är 420 cm lång och därmed lite mindre än sin kusin VW Tiguan, som den dock delar komponenter med under skalet. Det gäller både motorprogrammet och fyrhjulsdriften.
Rejält skålade stolar får man i Skoda Yeti, och i mittkonsolen känner man igen bildskärmen och klimatreglagen från Volkswagen.
Skoda Yeti släpps i handeln under våren och finns då fyrhjulsdriven med fyra olika motorer eller med enbart framhjulsdrift i kombination med en 1,2-liters TSI-motor (bensin) på 105 hästkrafter.
Med samma typ av fyrhjulsdrift som VW Tiguan erbjuds Yeti med bensinmotorn 1,8 TSI, som ger 160 hk, alternativt med tre olika 2-litersdieslar med respektive 110, 140 och 170 hästkrafter.
Takreling och 17-tums lättmetallfälgar ingår i standardutrustningen, liksom antisladdsystem och komplett uppsättning krockkuddar.
Någon prisindikation för Yeti har ännu inte meddelats.
Yeti som konceptbil på Genèvesalongen 2005.
