Tyska bilhandlare jublar mitt i finanskrisen. Opel har ökat försäljningen med 30 procent, Peugeot med 80. Flera VW-försäljare har tömt lagren av Polo och Golf. Inte konstigt, då man nu kan få en ny Golf VI för under 10.000 euro.

Opels minsta modell Agila har ökat sin försäljning med 100 procent och Corsa med 70 procent den senaste månaden, och de planerade korttidsarbetet i fabrikerna på grund av överproduktion har avblåsts.

Den skrotningspremie på 2.500 euro som tyska staten utlovat till alla som skrotar en minst nio år gammal bil och samtidigt köper en ny, har satt ordentlig fart på försäljningen.
Plötsligt finns det i Tyskland mängder av bilmodeller som säljs fabriksnya för gott och väl under 10.000 euro.
Flera stora bilhandlare rapporterar rusning efter lite billigare bilar, och lagren töms nu snabbt på Fiat, Peugeot, och de koreanska märkena. Men också de inhemska Opel och Volkswagen har fått ett uppsving som knappast någon kunde föreställa sig. Opel noterade under januari en fördubblad försäljning av minsta modellen Agila, och 70 procent ökning för Opel Corsa.
Peugeots Tysklandschef säger till branschtidningen Automobilwoche att han räknar med att 12.000 Peugeot kommer att säljas med hjälp av skrotningspremien.
Det extremt stora intresset för nybilsköp just nu beror inte enbart på den statliga premien på 2.500 euro; nästan alla märken lämnar samtidigt en egen ”skrotningsrabatt”, som backas upp av tillverkarna. Allt för att få snurr på bilmarknaden i dessa tider av bottenkänning i konjunkturen. Det betyder att det är lätt att få motsvarande fyrtio till femtio svenska tusenlappar i rabatt på en ny bil. Väljer man då en småbil, blir prislappen i slutänden smått ofattbar.
Dessutom gäller två års fordonsskattebefrielse för nya bilar som motsvarar avgasnormen Euro 5 och 6.
Volkswagen bjuder på en ”Miljöpremie Plus” och med den och den statliga pengen med i kalkylen, kan man få en fabriksny Golf för 10.000 euro. Den snart pensionsfähiga familjebussen Sharan kan man i dagsläget skaffa sig med 10.000 euro i total skrotrabatt.

VW Golf 6 kan man nu köpa för 10.000 euro i Tyskland när den statliga och Volkswagens skroningspremie dragits av.

Även Volkswagens dottermärke Skoda plussar på den statliga premien och en Fabia kan man därmed få för bara 5.750 euro ur egen kassa.
Chevrolet bjuder på 3.500 euro utöver skrotningspremien och hos Audi får man ett säkerhetspaket gratis och en avbetalningsränta på 3,9 procent.
Totalt har tyska staten avsatt 1,5 miljarder euro till skrotningspremien, vilket matematiskt räcker till 600.000 nya bilköp. Med nuvarande försäljningstakt räknar branschen med att pengarna kommer att ta slut redan under april.
Även bortsett från skrotningsrabatten, är det småbilarna som lockar mest i dessa kärva ekonomiska tider. Den tyska registreringsstatistiken för januari visar på en kraftig ökning för de allra minsta bilarna (typ Smart, Citroën C1 och Fiat 500). Ökningen för den kategorin blev 33,8 procent mot januari förra året. Även gruppen som kallas småbilar (VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa) bokförde en ökning, dock bara men en enda procent.

Smart var mest sålda minibilen i Tyskland under januari, tillsammans med Citroen C1 och Fiat 500. Kategorin ökade med 33,8 procent mot januari förra året.