För 18 månader sedan presenterade VW sitt koncept BlueSport Roadster. Publiken och pressen jublade, PR-folket gnuggade händerna och gav tummen upp. Sedan hände – ingenting.
Så rätt. En hel värld förfördes av VW-roadstern BlueSport Concept. Men 18 månader efter premiärvisningen är det fortfarande ingen som vet om den någonsin blir verklighet. KLICKA FÖR STÖRRE.
När Volkswagens BlueSport Concept-roadster rullade upp på scenen på bilshowen i Detroit i januari 2009 fick den ett rungande mottagande. Inte bara från de dansande barn som omgav bilen på scenen, utan också från pressen och publiken.
En öppen mittmotorbil, lättviktschassi, 0-100 på 6,6 sekunder, blott 1 200 kilo lätt, turbodiesel på 180 hk som drar blott 4,3 l/100 km. 113 g/km. Sportbil och miljöbil i ett och samma skal.
Konceptet såg helrätt ut, marknadsfolket hade i princip gett den tummen upp. Vår reporter Pär Brandt träffades klockrent i magen och lovade att ställa sig i kön. Vår tyska systertidning fick till och med provköra konceptet. Sedan tog det stopp. Nästan 18 månader senare har ingenting hänt.
Varför? Först skylldes det på lågkonjunkturen. Och senare fick vi veta att Volkwagen behövde dela på kostnaderna för att kunna tillverka en bil som inte förväntas bli någon volymmodell.
Nu hävdar Automobile Magazine att projektet satts på sparlåga på grund av ett internt krig mellan Porsche, VW och Audi.
Alla tre tillverkarna har funderat på att satsa på en liten, mittmotor-plattform. Men det verkar som varken Audi eller Porsche är särskilt intresserade av att fylla sitt program med en VW-skapelse. Och högsta chefen Ferdinand Piêch gör inga större ansträngningar för att kväsa denna spirande syskonrivalitet. Snarare tvärtom – med den uppenbara avsikten att motivera alla parter och att därmed föda ytterligare idéer.
Audi brottas med relativt låg efterfrågan på R8. De är också tveksamma till om de behöver en sportbil positionerad mellan nästa generations TT och sitt mittmotor-flaggskepp.
Porsche är inte överförtjusta i tanken att sälja en ny instegsmodell som kan sabotera försäljningen av den uppdaterade, kommande Boxster. Dessutom florerar not invented here-syndromet hos Porsche, skriver tidningen.
Porsche kommer troligen att förlora utvecklingen av nästa Cayenne till Audi. Cayennes namnlösa, Q5-baserade lillebror kommer också att utvecklas i Ingolstadt. Och skulle man basera den "nya 356:an" på VW:s BlueSport skulle Porsche tappa sitt tredje koncept i rad. Illa för ett företag med en sådan historik av att utveckla – inte bara åt sig själva utan också åt andra.
Och även om VW är snabba att erkänna att BlueSport skulle göra underverk för företagets image så har man tallriken full med att koordinera samarbetet med Suzuki, preparera Golf och få fart under hjulen på sin så kallade New Small Family.
Kvar blir då ett mycket läckert koncept som "alla" vill ha. Men som ingen vill bygga.
Volkswagen BlueSport Concept. På väg in i evigheten? KLICKA FÖR STÖRRE.
