Hoppa till innehåll
Recharge

Smygtitt: Är det här Koenigseggs första elbil?

Koenigseggs nyårshälsning kan vara en förhandstitt på deras nästa modell – och mycket talar för att den blir helt elektrisk.

Wiggo Björck

Något är på gång i Ängelholm, så mycket är säkert. Som del av sin nyårshälsning i dagarna passade superbilstillverkaren Koenigsegg på att dela en bild på en mystisk siluett, inte helt olik Koenigseggs gamla CC-modeller, i sina sociala medier.

”Kära 2022, här är vår nyårslöfte – Mer ultimat prestanda genom smart ingenjörskonst och optimal design”, skriver företaget.

I år är det 20 år sedan Koenigsegg levererade sin första produktionsbil, CC8S. Det spekuleras därför på flera håll om att tillverkaren kan ha en hyllningsbil på gång.

 
 
Smygtitt: Är det här Koenigseggs första elbil?
Koenigsegg CCX.

Kan vara en elbil

Det finns också goda skäl att misstänka att det kan röra sig om Koenigseggs första helt elektriska modell. Vi på auto motor & sport råkade ha vägarna förbi Ängeholm strax innan jul där chefredaktör Alrik Söderlind passade på att intervjua Christian von Koenigsegg.

Han pratade då mer än gärna om elbilar med oss. Vi ska inte heller glömma ett av hans tidigare uttalanden:

”Vi kommer inte att tynga ner våra sportbilar med massor av batterier. Men när jag har funderat ut något som är bättre än Tesla så vet man aldrig … Om tio år kan vi nog göra en supersportelbil som väger 1 000 kilo, går 100 mil och har 1 000 hästar. Då!”, sa Christian von Koenigsegg till ams utsände på Genèvesalongen 2014.

 
 
Smygtitt: Är det här Koenigseggs första elbil?
Koenigsegg Gemera.

2024 känns inte längre så avlägset. Koenigsegg har också börjat utveckla egna komponenter till den kommande laddhybriden Gemera som även skulle kunna användas i en elbil. En av dessa är den superkompakta växelriktaren David som tillverkaren delade mer information om i början av december.

Samtidigt flaggade Koenigsegg också för att man vill erbjuda sina komponenter ”till visionära företag och entreprenörer” och lovade att snart även berätta mer om deras egenutvecklade elmotor. I Gemera matar två David varsin elmotor med 750 kW över sex faser, vilket sedan resultar i en elektrisk effektsiffra på 1.100 hk (systemeffekten är 1.700 hk med tvåliters turbotrean Tiny Friendly Giant).

Kruxet lär vara batteripaketet, som i en elbil behöver vara betydligt större (och tyngre) än Gemeras 15 kWh-dito.

Intervjuserien med Christian von Koenigsegg ser du snart här på sajten och även på vår Youtube-kanal. Håll utkik!

 
 
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Christian von Koenigsegg ryter ifrån mot superbilskund

En missnöjd Jesko-kund fick Christian von Koenigsegg att gå till öppen motattack.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Miata-inspiration för Koenigseggs nästa?

Efter år av hyperbilar för miljardärer öppnar Koenigsegg nu för en sportbil med lägre prislapp.

Volvo-toppens oväntade drag – går till Koenigsegg

Johan Ekdahl lämnar Volvo Cars – nu tar han över ekonomin på Koenigsegg.

Svenska Koenigsegg Jesko snabbare än Rimac – krossar rekordet

Bara en månad efter att Rimac tog världsrekordet slår Jesko Absolut tillbaka.

Recharge

Elbil snabbare än Koenigsegg – Nevera R krossar 24 rekord på en dag

Hyperelbilen från Kroatien körde 0–400–0 km/h på 25,79 sekunder – drygt två sekunder snabbare än Koenigsegg.