Hoppa till innehåll

Snabb McRae – men snabbare Rydell

Det går snabbt framåt för Colin McRae i hans nya (?) karriär som racingförare. Men ännu är han inte lika snabb som Rickard Rydell. McRae ska köra en Ferrari 550 Maranello för Prodrive-stallet vid årets 24-timmarslopp på Le Mans den 12-13 juni. I samma stall kör också svenske Rickard Rydell.I går, söndag, var det officiell […]

Det går snabbt framåt för Colin McRae i hans nya (?) karriär som racingförare. Men ännu är han inte lika snabb som Rickard Rydell.

McRae ska köra en Ferrari 550 Maranello för Prodrive-stallet vid årets 24-timmarslopp på Le Mans den 12-13 juni. I samma stall kör också svenske Rickard Rydell.
I går, söndag, var det officiell testdag på den 13,65 km långa och snabba landsvägsbanan.
McRae nådde 3.56,716 – det var 0,69 sekunder långsammare än Rydell.
– Det viktigaste för mig i dag var att vänja mig vid banan och att arbeta på bilen, sa McRae.
I den stora klassen fortsätter Audi att dominera. Fyra stycken Audi R8 var snabbast av alla vid testdagen. Allra snabbast var skotten och förre F1-föraren Allan McNish, som körde runt banan på 3.32,615. Hans stallkamrat Johnny Herbert var blott en hundradel långsammare. De var båda snabbare än Tom Kristensens pole position-tid från förra året.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Så förklaras Ferraris fiasko i Kina – experten reder ut

Ferrari såg ut att vara tillbaka i toppen – men allt rasade. Lewis Hamilton vann sprinten, men i söndagens GP diskades båda bilarna. Vad hände? Raceingenjören Jonas Jarlmark Lyhammar förklarar.

F1 2023: Länge leve evolutionen!

Vi djupdyker i den nya F1-bilarna! Red Bull är måltavlan, Ferrari är radikalare och bara Mercedes vågar gå sin egen väg.

Marcus Ericsson: ”Ett nypa sig i armen-ögonblick”

Efter segern i klassiska Indy 500 berättar Marcus Ericsson om vinsten, miljonaffärerna och festandet i F1.