Chrysler planerar att snabbare införa förbättringar och nyheter på sina modeller som ett sätt att vända företagets negativa trend. Konkret betyder det bland annat att man kan införa förändringar till varje modellår istället för att vänta till ett facelift eller modellskifte.
Chrysler 300C får till modellåret 2009 en ny fyrhjulsdrift som ska minska bränsleförbrukningen. Här ses muskelversionen SRT med V8 på 425 hästkrafter.
Kraftiga åtgärder krävs hos Chrysler för att påskynda företagets ekonomiska återhämtning. Mannen som ska göra det är Jim Press, tidigare Toyotas USA-chef. Hans avhopp från Toyota uppmärksammades mycket, eftersom det ansågs vara han som stod bakom det japanska företagets framgångar i USA.
Ett helt nytt fyrhjulsdriftsystem på Dodge Charger och Chrysler 300C nästa år innebär att framhjulens drivning (rött) frikopplas helt när den inte behövs.
För en dryg månad sedan presenterade Press ”Project Genesis”, som syftar till att minska antalet återförsäljare och samtidigt få de återstående att sälja koncernens alla tre märken Chrysler, Dodge och Jeep, och inte bara ett av dem som ibland varit fallet tidigare. l likhet med GM och Ford har Chrysler för många handlare, vilket medför få sålda bilar per företag, och det medför i sin tur dålig lönsamhet.
I planen ingår också ett nytt sätt att inför förändringar på företagets modeller. Tidigare har man inväntat antingen den ansiktslyftning som brukar ske halvvägs i modellcykeln, eller också har man sparat nyheterna till introduktionen av en ny modell. Nu ska man kunna införa betydligt större förändringar vid varje nytt modellår än tidigare.
Ett exempel på en förändring till modellåret 2009 är den fyrhjulsdrift som ska införas Dodge Charger och Chrysler 300C. Enligt Chrysler ska den inte höja förbrukningen jämfört med de bakhjulsdrivna grundmodellerna.
Systermodellerna Dodge Grand Caravan och Chrysler Town & Country (kallad Voyager i Europa) ska till kommande modellår få en rad nyheter, trots att de så sent som till 2008 uppdaterades kraftigt. Bland nyheterna nästa år märks större och svängbara bildskärmar för baksätet, backkamera som tillval samt så kallad döda vinkeln-varnare som känner av och varnar om andra fordon befinner sig i den döda siktvinkeln.
”Allting händer så fort idag och vi måste vara med och förbättra kontinuerligt. Om vi har något nytt att lägga till på en modell, så ska vi göra det direkt och inte vänta och samla ihop flera saker för att lägga till på en gång” sammanfattade Frank Klegon, Chryslers vice vd för fordonsutveckling till The Detroit News.
