Årets optimister: Saab och Victor Muller kämpade mot alla odds, men GM visade inget hjärta. Konkursen är när detta skrivs ett faktum.
Årets flopp: Hur kunde McLarens MP-4 12C misslyckas med att erövra titeln ”Världens Bästa Sportbil”? Teknisk briljans är inte allt.
Årets gäspning: När kommer elbilar och laddhybrider på riktigt, i stor volym till konkurrenskraftiga priser?
Årets starkaste: VAG-koncernen ångar på. Finns det ett stopp?
Årets svensk: Volvo har fått ny energi under kinesisk flagg.
Årets otur: Japans bilindustri behövde ingen tsunami. Världen behöver japansk konkurrens.
Årets noll koll: Svenska regeringens bilpolitik präglas av genuint ointresse. Skärp er!
Årets motorsport: TTA mot STCC – hallå, vad gör Svenska Bilsportförbundet? Men F1 var extremt spännande trots att Vettel var överlägsen.
För auto motor & sport var 2011 ett fantastiskt år med sportbilstidning, Porschetidning, två iPadtidningar, födelsen av Vintage och annat spännande. Jag håller på korten lite för 2012 men kan avslöja att det kommer massor av nya satsningar. Bland annat Vintage sex gånger nästa år och…
Personligen lyckades jag hålla mina nyårslöften från i fjol, som jag hängde ut i tidningen. Nu ska jag erkänna att det inte var världens svåraste löften: köpa en sportbil och ett gymkort. Nu blev det tre sportbilar och gymkort på Balance som dessutom också använts ibland.
Årets löften: köpa en ny sportbil (redan uppfyllt. reds anm.) och träna för Midnattsloppet på Söder i augusti. Och överraska dig…
