Vi befinner oss i bantningsfasen men snart blir det starkare grejer. Alrik tror inte att svensken vill tränga in sig i en alltför liten bil.
Snålt säljer! Snålt håller på att bli det nya dyra. Men att svensken vill tränga in sig i en för liten bil tror jag inte
på. BMW säljer så det knakar av sina minsta motorer medan Volvo säljer fler stora bilar och tar rejält betalt för snåltekniken. Saka en cylinder och 71 hästar och du sparar bara 17.000 kronor – i dessa nya snålprestigetider… Men vilken bil vill du ha: snål och svag eller maffigt stark med en förbrukning på 7 l/100 km? Prisskillnaden är ynkliga 8 procent, typ som en läderklädsel.
Miljöbilarna står för 37 procent av bilförsäljningen i år – upp med 20 procent mot i fjol. Snart är varannan ny bil en miljöbil. Snittbilen släpper ut 166 gram/km enligt de certifierade siffrorna. En minskning med 14 procent på ett år.
Vad betyder det i realiteten? En Volvo V70 D5 med 175 hk ligger under snittet för dieselbilar och en BMW 520i ligger under snittet för bensinbilar. Vi köper fortfarande ganska stora bilar.
Tar vi Bil Swedens koldioxidvärden som kompenserar för E85 och gas ligger snittbilen på 127 gram/km.
Vad är problemen? Inga alls, skulle jag vilja säga och trenden pekar spikrakt nedåt. BMW:s snålaste 3-seriemodeller har ökat sin försäljning med 27 procent samtidigt som de lite törstigare (från 320i och uppåt) har minskat sin försäljning med 6 procent. 520i/d minskar bara med 3 procent medan de större motorerna tappar 37 procent.
För Volvos del ser vi att stora S60/V70/XC60 och XC90 ökar jämfört med små C30/S40/V50. Men det är kanske inte så konstigt. En V50 DRIVe med start/stopp är bara 20.000 kronor billigare än V70 DRIVe. Och en Volvo V50 DRIVe med 109 hästar och start/stopp är bara 17.000 kronor billigare är en V50 med fem cylindrar och 180 hästar. Volvo saftar på med hela 20.000 för start/stopp: en kalkyl som aldrig kommer att fungera för någon konsument. BMW tar inget extra för sin start/stopp-teknik…
Just nu är vi i bantningsfasen och kurvorna pekar på snålare och svagare till samma pris. Snart sätter det fart med ännu snålare men STARKARE till högre pris!
Visst kommer det att finnas billiga miljöbilar, men den avancerade tekniken är på gång som kommer att göra det hela så mycket roligare. Framtidens prestandabilar kan vi bara fantisera om. Och förmåner kommer de att få.
Elbilarna närmar sig också. Drömpendlarbilar som kommer att få samhällets stöd. De är redan skattebefriade i Danmark, i Frankrike är rabatten 5.000 euro och i Israel är skatten sänkt från 82 till 10 procent.
Tänk, roliga bilar med statlig rabatt!
Köp auto motor & sport som digitaltidning, klicka här!
