Hoppa till innehåll

Söderlind: Vad tycker du?

Vad är det alla har en knivskarp åsikt om – men som det inte finns något facit till? Svar: Bildesign! Men det finns ingen statistik som säger att en snygg bil säljer bättre än en ful. Ibland misstänker jag att det är tvärt om… Det löjliga är att snart sagt alla bilföretag har ordet "design" […]

Vad är det alla har en knivskarp åsikt om – men som det inte finns något facit till?

Söderlind: Vad tycker du?

Svar: Bildesign!

Men det finns ingen statistik som säger att en snygg bil säljer bättre än en ful. Ibland misstänker jag att det är tvärt om… Det löjliga är att snart sagt alla bilföretag har ordet "design" som en av sina varumärkespelare, men alla jobbar ju stenhårt med design. Hur många företag har en unik formgivning?

Världens mest sålda bildesign är VW Beetle, som tillverkats i över 20 miljoner exemplar. Den är möjligtvis världens charmigaste men aldrig i livet tidernas snyggaste. Hade Bubblan sålt lika bra om den sett ut som en låda? Knappast.

Toyota Corolla är världens mest byggda bilmodell, över 35 miljoner producerade Corolla av nio generationer. Vilken roll spelade designen för framgången? Rätt stor är jag rädd. Det är tveklöst så att intetsägande, trist eller opersonlig

Söderlind: Vad tycker du?

Ta chansen att vinna sex veckors praktik på VW:s designavdelning i Wolfsburg. Din uppgift är att ta fram ett förslag på hur en valfri VW-modell av årgång 2018 ska se ut och berätta varför.

design kan föda framgång lika mycket som att vackra linjer kan sälja bilar – alla bilköpare vill inte sticka ut.

Formgivningen av bilar är tveklöst viktigare än formgivningen av de flesta andra produkter eftersom bilar rör sig i vår miljö och har en lång livslängd. Ett land blir fult om bilarna är fula. Och bilars form säger mycket om invånarnas mentalitet. Är vi humoristiska, extroverta, konforma, fega, ointresserade, rädda, galna – vilket land har "bäst" befolkning om bil-smaken får avgöra? Och "sämst"?
Och så har vi det här med att en sak som är normal hos mig kan vara absurd hos dig. En cowboyhatt är kanske okej i USA, men i Sverige? En kaftan är vardagsmat i Indien medan Di Leva ser ut som ett ufo i Sverige – och så vidare.

Kan du köpa en bil som är ganska ful eller ointressant i formen? Vilken typ av bildesign attraherar din granne som inte bryr sig om bilar? Ska mainstream vara utmanande eller självutplånande?

Vi vill ha alla svar och framför allt vill vi att alla som gillar bildesign ska vara med i vår tävling där det gäller att skapa framtidens VW 2018. Oavsett om du är amatör eller proffs vill vi ha just din version och din motivering. Hur ska den se ut och varför?

MER INFORMATION OM TÄVLINGEN
• I nummer 24 av auto motor & sport finns mer information om tävlingen (klicka här för att läsa nr 24 i Kiosken). Vi måste ha ditt bidrag senaste den 31 januari 2011 och materialet skickas till: alrik@automotorsport.se

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Recharge

Skoda Vision O: Vi synar elkombin med kunden i fokus

”Visionärer behöver en läkare”, menade Schmidt. Här är Skoda Vision O: framtidens hållbara kombi. Kundfokus, AI och autonom körning. En dröm – eller en verklighet?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Oliver Solberg: ”Glädje och lättnad”

Hemma i Värmland, bland barrskog och grusvägar, laddar Oliver Solberg för nästa karriärssteg. Nu är drömmen verklighet: ett kontrakt med Toyota för en full säsong i toppklassen.

Bilindustrins största fälla heter ”räckviddsångest”

Vi jagar längre räckvidd, men till vilket pris? Anders Parment ifrågasätter de ”urspårade” lösningar som räckviddsångesten skapar.

Recharge

BEGAGNAT: Polestar 2 2024-2026 – snabbare och snålare

Polestar bytte drivhjul och ökade effekten. Det gillar ägarna. Men allt gillas inte – så här tycker ägarna om uppdaterade Polestar 2.

Recharge

Skandinavisk kultur (och Camilla Läckberg) bakom framtidens Seat

Att ”lilla” Umeå skulle påverka en gigant som Seat och Cupra inom Volkswagen-gruppen hade man kanske inte trott. För Jordi Font är det däremot en självklarhet.