Med en fullträff avväpnas vi bilnördar vårt vassaste vapen: vår förutfattade mening.
Är Porsche Panamera ett genidrag eller pinsam? Var GM dödsdömt av sin storlek? Går det att vara marknadsledande och samtidigt driva utvecklingen? Är Audi på väg att spåra ur? Finns det "äkta" bilar och bilar utan själ? Är formgivning farligt? Tankarna tar fart i sommarstiltjen…
Panamera är en stor, tung och snabb lyxsportbil som gör sitt bästa för att se ut som en 911. Vätskekyld V8-motor i fronten. Formerna får mig att ställa krav. Jag kan inte undgå att tänka att det hade varit mer spännande om man vågat ta steget till ett helt nytt formspråk, startat om och avväpnat oss bilnördar vårt farligaste vapen: en förutfattad mening.
En bil som köps med hjärtat måste vara konstruerad med passion. Det galna och kompromisslösa behövs i en värld där alla vardagsting är genomdesignade och funktionella. 911 är bevis nog, egensinne säljer. Panamera är inte kompromisslös, enligt Thomas Berggren som provkört är en M5 mycket roligare. Ajdå!
För 20 år sedan var danska B&O i min värld den mest hypade tillverkaren av tv-apparater och musikanläggningar. Men nu? Omkörda. Design har blivit allmängods. Vågar datatillverkaren Apple tillräckligt mycket? Nya Iphonen indikerar inte det.
Fajten mellan Audi och BMW drivs i ursinnigt tempo. Audi jagar och BMW biter ifrån med bitvis märkliga former och vågad teknik. Man har vågat och riskerat att förlora en del kunder (iDrive, Bangle, runflatdäck). Min eloge för det dåliga! Men kan BMW bli för vanliga, för mycket Svensson? Kan Audi bli för mycket Audi – för stöpta i samma form?
Nissan gjorde ett genidrag med GT-R, när man inte bara bestämde sig för att bygga en sportbil, utan till och med utmana Porsche 911 på Nürburgring och påstå att man är snabbare. En Nissan för halva priset är snabbare?! Det måste finnas kunnande och mod hos ett sådant företag. Frågan är när det smittar av sig på vardags-bilarna, när vill jag ha en Nissan?
När Toyota gör "spännande bilar" handlar det om uttänkta "reklampelare" för företaget och tyvärr inte om "flat out passion". Det udda kan bli tillrättalagt, uttänkt och själlöst. Och där tangerar vi stordriftens fiende nummer ett: Är du för stor har du inte råd med misstag. GM fegade sig rakt in i sin egen kris.
Framtiden tillhör de företag som vågar vara udda eller bäst på något oavsett produktionsvolym. Volvo med passion för låg förbrukning och Koenigsegg/Saab med bilentusiasmen sprutande ur öronen.
Läs den härliga provkörningen av Porsche Panamera i nummer 15. Köp tidningen direkt – klicka här!
