Inom en nära framtid kommer BMW:s korsning mellan suv och coupé med fler motoralternativ. Både hybridversionen och den mer okända prestandaversionen har fångats av våra spionfotografer.
Exakt varför BMW använder så mycket maskering baktill på hybridvarianten är okänt. Observera nudelförpackningen på bakluckan, snål förare i bränslesnål bil?
När X6 lanserades skapade den en egen genre, en genre som många tycker är helt onödig. Hos BMW behöver man dock inte sörja över detta utan kan konstatera att modellen redan sålt slut för året, vissa handlare har förvisso enstaka exemplar kvar men det är å andra sidan kö hos andra. Efterfrågan lär dock inte stanna för alltid och därför testar man nu nya versioner av bilen.
Den första är den hybridversion som hela tiden väntats komma, när X6 först visades i Frankfurt förra året var det bland annat som hybrid. Mindre än ett år men mycket testande senare kan vi konstatera att versionen på bilderna nu ser förhållandevis produktionsfärdig ut. Ett igenkänningstecken för hybridversionen är den lilla bulan på motorhuven, den är allt som återstår av den enorma puckel som de första prototyperna hade.
Överflödig information kanske men detta är prestandaversionen och inte hybriden. Lägg märke till den nedre delen av fronten med sina stora luftintag.
Bilen väntas få det tvåstegs-hybridsystem som utvecklats tillsammans med Mercedes och GM och som väntas öka bränsleeffektiviteten med 20 procent. Systemet baseras enligt MotorAuthority på en ECVT-växellåda som har ett läge för låga farter och ett för höga farter och dessutom ett med låsta utväxlingar. Hybridsystemet väntas komma till 7-serien nästa år och först därefter till X6.
Den andra versionen som fångats på bild sätter inte miljön främst utan snarare prestanda. På bilderna syns tydligt den betydligt aggressivare fronten med stora luftintag. Motorn bakom dessa väntas vara samma som på nuvarande toppversionen xDrive50i, alltså en 4,4 liter stor V8:a med dubbla turbomatare. Här lär emellertid effektsiffran stiga från de 407 hk som man anger idag.
Tidigare har det i princip tagits för givet att den inte kommer att räknas som en M-modell då grundfilosofin bland dessa är högvarviga motorer utan turbo eller liknande i någorlunda lätta bilar. En av de invändningarna verkar dock försvinna allt mer, redan tidigare har BMW-chefen Norbert Reithofer sagt att man ska satsa på downsizing för alla motorer.
Dessutom talar nu flera källor om att man även hos M testar bilar med turbo. Den V8:a som nämndes ovan sägs även vara aktuell för nästa M5 där tester ska ha gett lovande resultat.
Även den andra bensinmotorn med turbo från BMW, treliterssexan från bland annat 335i, sägs ha hamnat i M-ingenjörernas händer med goda resultat som följd.
Så även om prestandaversionen av X6 inte får ett M som tillnamn får nog BMW:s anhängare vänja sig vid tanken på turbo även i de sportigaste bilarna.
