Jo, vi är säkra: under alla kvadratmeter av förklädnad finns nästa generation av Renault Megane, som ska slåss mot Peugeot 308, Golf VI & Co. Envisa rykten säger att Megane III ska premiärvisas på Parissalongen i höst och börja säljas våren 2009. Den tekniska plattformen delar den med Nissan Qashqai.
Renault Megane III är på G, det syns tydligt (?). Fronten känns igen från Laguna med ”överläppen” nerdragen till stötfångaren och luftintaget placerat där under.
På Genèvesalongen i våras visade Renault en utstuderad konceptbil som kallades Mégane Coupé Concept och som uppgavs vara inspirationskälla till den kommande seriemodellen. Konceptet var dock så extremt med sina jättelika vingdörrar, att det var svårt att se hur den skulle kunna omsättas i en vanlig familjebil. Och spionbilderna här ger inte mycket ledtrådar om designen på den färdiga Megane – ty det är den det handlar om.
I profil avslöjar nya Megane att den släppt det kontroversiella lodräta bakfönstret och i stället får en ”vanlig” profil som ger större bagageutrymme. Som alla Renault har den stort axelavstånd (runt 270 cm), vilket ger breda bakdörrar och rimligen bra benutrymme bak.
En sak är dock klar: Megane får inga vingdörrar, och jämfört med konceptbilen ser den tämligen konventionell ut – till och med mindre djärv än dagens generation med den knäckta bakluckan och rotundafönstret.
Under plasten finns ett bakfönster som sträcker sig ut till bakluckans ytterkanter och avslutas med en uppåtsvängd underkant som dikt möter bakre sidofönstret, vilket också har en markant ”uppåtknick”.
Överhänget bak ser kort ut, men bagageutrymmet är säkerligen större än hittills, i och med att bakfönstret mjukt följer den konventionella halvkombiprofilen. Det man också kan gissa sig till av linjerna under maskeringen är att strålkastarna är dominanta och går långt ”runt hörnet” på framskärmarna. Motorhuven har samma flacka rundning som på Laguna och slutar i höjd med stötfångaren, utan luftintag. Öppningen finns i stället under stötfångarnivån och täcker nästan hela frontens bredd.
Nya Megane kommer liksom den gamla att erbjudas som tre- och femdörrars halvkombi, som helkombi, som coupé med både fast och fällbart tak samt som fyrdörrars sedan och – sannolikt – som crossover-suv.
Den tekniska plattformen hämtas till stor del Nissan Qashqai, även om Megane är lite större. Detta faktum talar för att Megane III även kommer att erbjudas som kompakt suv så småningom.
Nya Megane kommer enligt samstämmiga rykten att premiärvisas på Parissalongen i oktober, och som halvkombi ska den börjas säljas våren 2009. Övriga varianter följer senare.
Spionbilder: Automedia.
