Paparazzifotograferna har fångat en lättklädd Meriva under sluttesterna. Opel har lättat på kamouflaget och visar i princip allt av Opels kommande kompakt-MPV.
Vanligtvis får man försöka ana det man inte ser vid smygtagna spionbilder. Nu visar Opel mer än vi kunde ana. Ljusarrangemang och udda fönsterlinjer blottas för allmän beskådning.
Frankfurtsalongen var som vanligt fylld med intressanta världspremiärer och häftiga bilar. Årets upplaga var inget undantag utan nästan inget saknades i bil väg – med betoning på nästan.
Tidigare var det tänkt att den nya generationen Opel Meriva skulle visas upp i Frankfurt. Dock förefaller det som om Opel fattade beslutet att Astra skulle utgöra det stora dragplåstret och att man skulle spara presentationen av Meriva. Risken med en stor bilmässa likt Frankfurt, är att vissa nyheter försvinner i mängden.
Tidigare har Opel använt sig av officiella spionbilder (Insigna) och frågan är om även dessa foton är planerade av Opel. De kommer i alla fall väldigt lägligt i den torra nyhetsveckan efter Frankfurt
Men den kompakta MPV-modellen Meriva är i princip färdigutvecklad och Opel arbetar nu med de sista finjusteringarna. I de senaste spionfotona på Meriva har också Opel lättat (misstänkt mycket) på kamoufleringen och vi kan ana Merivas utseende.
Mest iögonfallande är den ojämna försterlinjen efter B-stolpen. Och för ovanlighetens skull är det också kring B-stolpen som Merivas stora nyhetsbehag återfinns. Meriva får så kallade "portaldörrar" med bakhängda dörrarna bak fast Opel har behållit en traditionell B-stolpe.
Meriva får sannolikt något förlängt axelavstånd (i dag 263 cm) och en flexiblare inredning. Meriva förblir dock femsitsig och vi kan se fram emot en hård match mellan C3 Picasso, nya C-Max samt den kommande Opelmodellen.
Hos exempelvis Mazda RX-8 och Mini Clubman har man slopat B-stolpen vid tillämpningen av bakhängda bakdörrar. Opels lösning med B-stolpe betyder att bakdörren har separata låsfunktioner i stolpen, och därigenom kan den öppnas oberoende av framdörren. Genom att behålla B-stolpen ökar också säkerheten vid en sidokrock, vilket är nog så viktigt.
När Meriva Concept presenterades på Genevesalongen 2008, kallade Opel denna dörrfunktion för "FlexDoors" och fördelen med bakhängda dörrar bak är framför allt ett lättare insteg och kupén blir allmänt lättillgängligare. Exempelvis har de klassiska taxibilarna i London alltid haft bakhängda dörrar för att underlätta insteget för kunderna.
Motorerna känns igen från nya Astra där samtliga motoralternativ är fyrcylindriga och två bensinmotorer – 1,4 och 1,6 – finns med turboladdning. Det är en del i "downsizing-trenden" och den nya turbomatade 1,4-litersmotorn ger 140-hästars och ersätter den hittillsvarande på 1,8 liter, vilket betyder en sänkning av förbrukningen med 18 procent. Detta trots att vridmomentet förbättrats med 15 procent (till 200 Nm från 1.850 r/min).
Nu när Frankfurtlanseringen uteblev gissar vi att Meriva istället dyker upp bilmässan i Bologna i början på december. Där kan den åtnjuta en högre stjärnstatus och ett större mediagenomslag än i stora Frankfurt.
