Plattformen kallas E-Flex och ger stöd för 22 olika konfigurationer av batterier och upp till fyra elmotorer. Det ska vara möjligt att få en 50/50-viktfördelning och en räckvidd närmare 65 mil.

Karma tänker sig att plattformen både kan användas till bilar för både bana och gata.

Karma Automotive är ett kinesiskt bolag som består av resterna av konkursdrabbade Fisker. Namnet på bolaget är inspirerat av modellen Karma som satte Fisker på bilkartan. I dag tillverkar Karma Automotive en hybridversion av Karma som kallas Revero.

Under sina tester av E-Flex-plattformen har Karma hittills kört över en miljon miles, mer än 160.000 mil.

– Vårt mål är att säkerställa så att plattformen är kapabel att prestera ledande prestanda inom segmentet superbilar, och att den är överlägsen i alla avseenden, säger Karmas teknikchef Kevin Zhang i ett pressmeddelande.