Hoppa till innehåll

Storstäderna skapar enhetlig miljöbilsnorm

De tre storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö har enat sig kring en gemensam definition för miljöbilar. Definitionen är samma som Vägverket satt upp. Men de riktigt bränslesnåla diesel- och bensinbilarna, som släpper ut 120 g/km CO2 eller mindre, får även fortsättningsvis betala biltull i Stockholm. Förvirringen kring begreppet ”miljöbil” är stor och det beror förstås […]

De tre storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö har enat sig kring en gemensam definition för miljöbilar. Definitionen är samma som Vägverket satt upp. Men de riktigt bränslesnåla diesel- och bensinbilarna, som släpper ut 120 g/km CO2 eller mindre, får även fortsättningsvis betala biltull i Stockholm.

Förvirringen kring begreppet ”miljöbil” är stor och det beror förstås på att olika instanser inte definierar miljöbil på samma sätt. En förbättring är dock på väg då de tre storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö enats kring en gemensam definition. För enkelhetens skull har man valt samma definition som Vägverket ställt upp.
När Vägverket satte upp sin definition av ”miljöbil” var man noga med att utsläppen inte bara skulle vara rena utan också låga – vilket gör att man även inkluderar de riktigt energieffektiva dieselmodellerna, och i vissa sällsynta fall även några bensinbilar. Utsläppen ska vara 120 g/km koldioxid eller lägre för att definieras som miljöbil. Förutom dessa är också bilar som helt eller delvis drivs av el, hybriddrift, gas eller E85 (etanol) klassade som miljöbilar.
Men även om Stockholms stad nu anammar Vägverkets definition av begreppet ”miljöbil” så innebär det inte att de bilarna som har lägre utsläpp än 120 g/km CO2 slipper betala biltull vid in- och utfart ur Stockholm. För att nå dit måste regeringen ändra reglerna för biltullarna.
Privatpersoner som köpt en miljöbil efter 1 april ska få en miljöbilspremie av regeringen på 10.000 kronor. De första utbetalningarna ska ha skett i oktober men långt ifrån alla har fått sin premie. Regeringen har satt undan 250 miljoner kronor för att finansiera miljöbilspremien men det explosiva intresset för miljöbilar gör att den summan inte kommer att räcka ända fram till 2009 som regeringen planerat.
De tre storstäderna ska nu försöka få till stånd ett möte med finansminister Anders Borg för att nå en fullständig, gemensam definition av miljöbilar som omfattar både regeringen, Vägverket och kommunerna. Då skulle man kunna få samma regler för beskattning, biltullar, förmånsvärde och miljöbilsrabatt.

Recharge

Inför valet 2022: Partierna om framtidens bilpolitik

Bilar och trafik är frågor som berör, så även inför riksdagsvalet 2022.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

EU godkänner svensk skattebefrielse av biogas

Europeiska kommissionen godkänner Sveriges ansökan om att få fortsätta skattebefria biogas och biogasol. Det innebär att fordonsgasen, som till stor del består av biogas, kan förbli billig i 10 år framöver.

Recharge

T&E: Gasbilar är hälsofarliga!

Avgaser från fordon som drivs med naturgas kan vara farligare än de från både diesel- och bensinbilar. Det hävdas i en ny rapport från den gröna tankesmedjan Transport & Environment i Bryssel. Den till stor del förnyelsebara fordonsgasen som säljs på svenska mackar är inte mycket bättre.

Recharge

”Sanningen är att alla vi som älskar bilar borde köpa en elbil”

Vill du rädda bilismen är det laddsladd som gäller, enligt auto motor & sports chefredaktör.

Recharge

Miljöbilar får skärpta krav enligt S och MP:s förslag

Det blir en skärpt miljöbilsdefinition som gör att bara hybridbilar, elbilar och gasbilar klarar gränsen. Reglerna gäller för myndigheters inköp av bilar, men regeringen hoppas att även andra ska anamma nya riktmärket 70 g/km för miljöbilar.