Subarus ”stora modell” Legacy har varit med sedan slutet av 80-talet. Nyss visad i sin femte generation är den i bättre form än någonsin. Vi tar en titt på den utgående modellen, ett klipp som begagnad?
Snygg bil med bra kvalitet och fyrhjulsdrift till ett bra pris, skriver Tom Wikman om sin Legacy 2,5i -07. Observera att denna begagnatanalys publicerades första gågnen i auto motor & sport nr 23.
"Helnöjd." Ordet kommer från Legacy-ägaren Mikael Juteryd, och kan anses vara talande för ägarnas förhållande till sina bilar. De är väldigt nöjda allihop, men de slänger sig inte med några översvallande superlativ i övrigt.
Nej, Subaru Legacy dryper inte direkt av karisma, men av ägarna att döma gör den sitt jobb med bravur. Oavsett väderlek, årstid och underlag. En sann allkonstnär, tycks det.
Av de ägare i vår databas som kör den fjärde generationen Legacy har 55 procent angett körglädjen som främsta köpskäl. Strax efter, på andra plats, kommer ekonomi. Faktum är att 98 procent av ägarna nämner antingen körglädje eller ekonomi i sina rapporter. Inte en helt dålig kombination – kul bakom ratten utan att det kostar skjortan!
Ville ha en driftsäker, körglad bil och Legacy levererar, skriver Torbjörn Johnsson om sin 3,0R Spec B -05.
Men som bekant är det mesta relativt här i världen, och tittar man lite djupare i materialet från ägarna urskiljer sig ett intressant faktum: många ägare (25 procent) har haft Volvo eller Mercedes innan de köpte Subaru. Kan det vara så att Legacy är billig i jämförelse med Mercedes och rolig i jämförelse med Volvo? Kanske.
Annars kommer ägarna från vitt skilda håll, allt från Opel och Mitsubishi till Nissan och Saab har tappat ägare till Subaru. 17 märken in alles. Noterbart är att endast en av tio har haft en Subaru tidigare. Märkestrogenheten är däremot hög, som synes bland betygen här till höger.
I stort sett alla verkar överens om Legacys förträffliga vinteregenskaper, något som till stor del kan tillskrivas fyrhjulsdriften. Dessutom är det ingen som räds hänga på tunga släp bakom sin bil, även de som har de motorsvagare versionerna – drivgrepp finns så det räcker till. En udda detalj är att några ägare önskar sig hårdare chassin – ovanligt, men förståeligt om man ofta drar tungt.
Bilens mjuka chassi till trots är det få ägare som nämner komforten i sina rapporter. Varumärke och säkerhet är desto mer frekventa ord. Troligen är det den aktiva säkerheten man menar, en annan positiv egenskap hos fyrhjulsdrivna bilar.
Legacyägarna är en liten men nöjd skara som verkar se lösningar istället för problem. Ett lysande exempel är Jens Kroona i Malmö som har en skramlande förardörr. Han skriver: "En armbåge i dörren löser oftast problemet!"
Rätt inställning, Jens.
