I ett mycket uppmärksammat ärende har det schweiziska gröna ungdomspartiet föreslagit ett förbud bland annat mot bilar med höga koldioxidutsläpp. Även riktigt tunga bilar vill man ha bort från gatorna.
Schweiz är inte det land vi oftast skriver om. När vi gör det handlar det i regel om att ytterligare en formel 1-chaufför flyttat dit vilket kan tyckas märkligt. Sedan katastrofen på Le Mans år 1955 då 87 människor dog fanns nämligen ett förbud mot racing i landet ända fram till år 2004. De stackars F1-piloterna kan nu dessutom få sina bränsletörstiga bilar förbjudna.
Det är det gröna partiets ungdomsavdelning som lagt fram det radikala förslaget som även om det inte träder i kraft fått stor uppmärksamhet. Man har lyckats samla in 147.000 underskrifter till dess stöd vilket är imponerande i ett land som befolkningsmässigt är mindre än Sverige. Målen är minskade koldioxidutsläpp samt ökad säkerhet för gångare.
Man vill förbjuda fyra saker, bilar som släpper ut mer än 250 g koldioxid per km, bilar med en tomvikt på mer än 2,2 ton, dieselbilar utan partikelfilter samt slutligen bilar med ett frontparti som bedöms vara farligt för fotgängare.
Verkställs detta förbjuds hela 785 modeller på vilka man sammanställt en lista som kan läsas på sidan Asphalte.ch till vilken det länkas nedan. De flesta av bilarna faller på utsläppen medan många suvar sägs ha de farliga frontpartierna.
Alla suvar förbjuds dock inte, BMW X3 och Honda CR-V kan vi exempelvis inte se på listan vilket antyder vad som tillåts. Få dieselmodeller utan partikelfilter skymtas men märken som Peugeot och Fiat får både sina enstaka modeller på listan av den anledningen.
Aj, aj, aj.. Ingen av dessa klarar kraven. Porsche skulle drabbas hårt om förslaget överlever.
Värt att notera är även att en bil som Saab 9-5 BioPower står med för sina utsläpp vilket indikerar att ingen hänsyn tagits till dess E85-möjlighet. Flera lyx- eller sportbilstillverkare i den övre bilsfären likt Ferrari och Bentley skulle få alla sina modeller förbjudna medan Porsche trots sitt relativt stora utbud bara klarar sig med Boxster och Cayman utan S som tillägg. De uppdaterade 911:orna med direktinsprutning kommer dock antagligen att klara sig. Bilar registrerade innan lagen eventuellt träder i kraft skulle dessutom begränsas till 100 km/h.
Vad tycker ni, är detta början på en positiv utveckling som tvingar biltillverkarna att drastiskt sänka sina utsläpp eller är det tvärtom ett ogenomtänkt förslag som inte skulle leda tll något gott? Klart är som sagt att minst 147.000 människor bara i Schweiz föredrar det första av dessa alternativ, för mer information (på franska) se länken nedan.
