Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Suzuki Ignis SUV till Sverige i höst

Det första exemplaret av Suzukis nya micro-SUV har rullat av fabriksbandet. Bilen är en så kallad crossover; en kompakt kombi med en terrängbils framkomlighet. Nya Ignis SUV kommer till Sverige i oktober. Nya Ignis SUV är en kombination av den kompakta familjekombins sparsamma yttermått, låga driftkostnader och den fyrhjulsdrivna terrängbilens markfrigång och framkomlighet. Designen ger […]

Det första exemplaret av Suzukis nya micro-SUV har rullat av fabriksbandet. Bilen är en så kallad crossover; en kompakt kombi med en terrängbils framkomlighet. Nya Ignis SUV kommer till Sverige i oktober.

Nya Ignis SUV är en kombination av den kompakta familjekombins sparsamma yttermått, låga driftkostnader och den fyrhjulsdrivna terrängbilens markfrigång och framkomlighet.
Designen ger Ignis SUV ett personligt och sportigt elegant intryck. Strålkastarna är vertikalt utformade med integrerade blinkers och positionsljus. Strålkastarnas form medger en bred grill med Suzukis S-logga i mitten.
Karossen har rena linjer med distinkta breddningar pressade i framskärmarna. Den 170 mm höga markfrigången och 15-tums aluminiumfälgar ger ett offroadbetonat intryck.
Ignis SUV drivs av en 1,5-liters tvärsmonterad rak 4-cylindrig VVT-motor med multipointinsprutning, dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilsteknik. VVT står för Variable Valve Timing vilket innebär att ventilernas öppningstider varieras beroende på motorn varv. Det innebär optimala lågvarvs- som högvarvsegenskaper.
Motorn är helt ny och speciellt utvecklad för nya Ignis. Prestandasiffror och effektsiffror är ännu ej fastställda. Permanent fyrhjulsdrift ger bilen god framkomlighet och ökad stabilitet.

Fler och större bilder

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Suzuki e Vitara
Tufft test: Suzuki e Vitara på fjället i minus 17 grader. Räckvidden får sig en törn, men i övrigt klarar bilen sig fint.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsche 911 Dakar – kungen i sandlådan

Porsche hajpar 911:s hjältestatus med en specialmodell som hyllar Dakarvinsten 1984. Blev det en rallybil? Nix, men någonting ännu mer lockande som kan få spinoffeffekter längre fram. Vi åkte till Sahara för att testa om terrängdäck och suvhöjd är nästa sportbilstrend.

Byggd för sanden, men Porsche 911 Dakar skulle kunna vara den perfekta vinterbilen.
Byggd för sanden, men Porsche 911 Dakar skulle kunna vara den perfekta vinterbilen.
Recharge

PROV: Rivian R1S – världens bästa suv

Amerikanska Rivian följer upp sin pickup med en ännu rymligare suv, som har allt man kan önska – förutom en liten detalj…

835 hästkrafter och extremt terrängduglig – det är Rivian R1S.
835 hästkrafter och extremt terrängduglig – det är Rivian R1S.
Recharge

Kinesiska BYD kommer till Sverige med tre elbilar i höst – Alrik har kört dem

BYD, Nio, Xpeng och nästa år även Zeekr och förmodligen även Hongqi och kanske också Ora Cat. Lägg till MG, Aiways, Polestar och om man så vill Volvo, och det finns snart tio kinesiska bilmärken i Sverige! Alrik har provkört tre modeller från BYD – som börjar leverera under november. Vi ställer sex snabba frågor till honom.

Sjutsitsiga suven Tang, den snabba sedanen Han och mellanklass-suven Atto kommer till Sverige i höst.
Sjutsitsiga suven Tang, den snabba sedanen Han och mellanklass-suven Atto kommer till Sverige i höst.
Recharge

Prov: Range Rover Evoque 300E laddhybrid väcker laddlust

Range Rover Evoque laddhybrid har en trecylindrig bensinare och 109 elektriska hästkrafter Snabb, snygg – snål?

Evoque kostar från 499.900–784.900 kronor. Plus riklig och rätt dyr extrautrustning.
Evoque kostar från 499.900–784.900 kronor. Plus riklig och rätt dyr extrautrustning.