Porsche Taycan Turbo har ett batteripaket med en total kapacitet på 93,4 kWh. Det är dock bara 83,7 kWh som används för att ha en buffert till när batteriet tappar kapacietet, samt för att kunna upprätthålla en hög laddningshastighet som möjligt även när batteriet börjar bil fullt.
Tesla Model S Long Range har ett batteripaket på 100 kWh, och även om Tesla är lite försiktiga med att dela med sig av några exakta siffror så kan vi anta (det gör i alla fall gör Jason Fenske) att Tesla lämnar en buffert på 5 kWh.
Det innebär alltså att Teslan har ett användbart batteripaket på 95 kWh och Porsche Taycan Turbo ett på 83,7 kWh. Hur är det då möjligt att Tesla Model S kan ha en EPA-räckvidd på 402 miles (64,7 mil) och Porschen bara 201 miles (32,3 mil)? Se Jason Fenskes förklaring nedan.
