Hoppa till innehåll

Svenskar visar helst inte tecken – de är värst

Hur många tror du använder sina blinkers rätt, om alls? M Sveriges siffror visar hur det ligger till. En fordonsgrupp särskiljer sig, medan A-traktorer ligger illa till.

John Sempill

Att bli frustrerade på att sina medtrafikanter inte visar sina intentioner i trafiken är vi nog inte ensamma om. Förutom att skapa förvirring är det farligt och kan leda till böter. 

När M Sveriges klubbar tittade närmare på saken visade det sig att 32 procent av trafikanterna slarvar. Totalt omfattade undersökningen, som genomfördes under en avgränsad period 2024, över 6 000 trafikanter. 

– Det är slarvigt att inte använda körriktningsvisare. Genom att vara tydlig i trafiken minskar vi risken för olyckor och bidrar till en tryggare miljö för alla på våra vägar, säger Heléne Lilja, chef för Kommunikation och Samhälle på Riksförbundet M Sverige, enligt ett pressmeddelande.

Läs även: Red Bull F1-bil tar sig an EPA-traktor med Coulthard i förarplats

Här är vi sämst på att blinka

Värst är det i rondeller. En osäkerhet kring hur körriktningsvisarna ska användas är en avledningarna, en annan är slarv. Hela 36 procent visade att de inte tänker visa körriktning i rondeller. 

– Många tror att man ska blinka vid infart i rondeller, men det behövs inte eftersom det endast finns en körriktning in i rondellen. Viktigt är dock att signalera när du byter körfält eller lämnar rondellen, fortsätter Heléne Lilja.

I vanliga korsningar är siffran på 20 procent: 1 av 5 förlitar sig alltså på telepati, medan cyklister som fordonsgrupp är sämst överlag. Hela 86 procent av cyklister struntar i att ge tecken. 

Läs även: Här finns flest A-traktorer i landet

Böter om du inte använder blinkers

Vill det sig illa, eller väl beroende på preferens, är det böter du åker på. Körriktningsvisare används enligt trafikreglerna vid körfältsbyte, när du svänger eller flyttar dig i sidled.

En böteslapp på 500 kronor är vad du har att se fram emot om du åker dit. 

Andel som inte signaler baserat på fordonstyp:

FordonstypFyrvägskorsningRondell
Personbil19 %36 %
A-traktor46 %73 %
Taxi20 %50 %
Buss0 %50 %
Lastbil16 %30 %
Mc26 %40 %
Cykel82 %88 %
Källa: Riksförbundet M Sverige

Läs även: Polisfamiljen jagar bovar på fritiden – polisanmäls

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Getty Images/Steve Russell/Toronto Star
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

10 tips för säkrare körning i vinter

Det är inte bara under jul, nyår och sportlov som trafiken kan bli besvärlig. Så här undviker du missöden i vintertrafiken.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

A-traktorer värsta fortkörarna vid skolor

Trots att de ska ha en fartspärr kör A-traktorer fortast förbi skolor.

Dags att utse Sveriges värsta potthål

Det gör ont när vägar spricker om våren. För att få fler att anmäla potthål anordnar M Sverige tävlingen Årets potthål.

Taxiförarna visar vägen – bäst på stopplikt i Sverige

Riksförbundet M Sverige har tittat närmare på det här med stopplikt och resultaten är varierande. Men de mest laglydiga är kanske inte de du först hade trott.

Rattsurfare – så många är vi

Trots att det blev olagligt att rattsurfa 2018 tycks lagen ha fått liten effekt, det visar en ny undersökning.