På grund av att gårdagen var röd så har ams-redaktionen extremt mycket att göra idag. Eller, orsaken är snarare att vårt ärade tryckeri inte bryr sig om att nationaldagen är röd…
Men men. Nummer 12 ska iväg till tryckeriet snarast! Det sedvanliga tisdagsmötet blev därför osedvanligt kort, med bara en snabb dragning om hur vi ligger till jämfört med våra konkurrenter och sedan var det tillbaka till arbetsstationerna.
För tillfället sitter testlaget (minus Fredrik Pettersson, som mycket osolidariskt tagit semester) med slutkorrigeringar av årets fetaste GTi-test. Tio bilar har fått bekänna färg, både på allmän väg och på Gotland Ring. Vi är säkra på att du inte kan läsa ett mer fullödigt test av GTi-klassen i någon annan tidning än ams.
Testet är så omfattande att vi varit tvungna att dela upp det på två nummer. Trots det kan vi lova att ni kommer att vara nöjda redan med den första delen…
 |
|
Seat Ibiza FR -en av GTi-bilarna i 10-bilstestet.
|
Och sedan har vi problemet för dagen – Henrik Svensson på Seat, en annars mycket hjälpsam PR-man, är orsaken till att testchef Micke Johnsson sitter med pannan i djupa veck. Micke behöver nämligen Seats officiella vrid- och effektkurvor för att kunna jämföra dem med de värden vår samarbetspartner Rototest har mätt upp i sin testbänk. För självklart ska ni läsare få veta hur mycket ”riktig” effekt GTi-bilarna har!
