Engelska Thatchams årliga undersökning om whiplash-skydd ger högsta betyg till alla Saab 9-3 och 9-5 för deras aktiva nackskydd. Samtliga Saab-varianter är standardutrustade med SAHR, som kraftigt minskar risken för whiplash-skador.

Redan i fjol fick 9-3 SportSedan högsta betyg, något som nu också föräras 9-3 Cab, 9-3 SportCombi och samtliga versioner av Saab 9-5. Samtliga bilar är standardutrustade med SAHR, Saab Active Head Restraints.

Saabs SAHR-system kan förhindra whiplash-skador säger brittiska försäkringsbolag.

SAHR har en mekanisk länkning mellan ryggstöd och nackstöd. Vid en påkörning bakifrån trycker förarens rygg mot länkaget vilket gör att nackstödet fälls framåt/uppåt. På så vis fångas den åkandes huvud upp och den häftiga rörelse som kan leda till en whiplash-skada minimeras.
Thatcham-institutet – som ägs av 31 brittiska försäkringsbolag – har ända sedan 1969 bedrivit forskning kring trafiksäkerhet. I deras tester rankar man det skydd som framstolar och nackskydd ger i fyra kategorier: Dåligt, Marginellt, Acceptabelt och Bra.
Förutom en statisk bedömning görs ett test där stol och docka är monterade på en krocksläde som accelereras till 16 km/h på 0,1 sekund i syfte att simulera en typisk bakändespåkörning.
– Saab är riktmärket när det gäller att formge bilstolar så att de bidrar till att förhindra whiplash-skador, säger Matthew Avery, ansvarig för olycksforskning hos Thatcham.
Data från skadeanspråk vid verkliga olyckor bekräftar att nackskydden hos Saab 9-3 reducerar risken för nackskador med 42 procent jämfört med den föregående modellen som saknade dessa skydd.
– Trots att bakändeskollisioner sällan är livshotande är det ändå en vanlig olyckstyp som ofta kan leda till bestående skador och besvär, säger Per Lenhoff, ansvarig för säkerhetsutveckling inom Saab Automobile.