Krocksäkerheten är bra på Toyota RAV4, det anser svenska vd:n Hans-Eric Almebäck i ett öppet brev. Reportrarna på tv-programmet ”Uppdrag granskning” är inte lika övertygade.

Toyota RAV4 testas av EuroNCAP. Bra resultat, men det blev ännu bättre efter modifieringar.

Hans-Eric Almebäck, vd för Toyota Sweden AB, har gått ut med ett öppet brev där han bemöter uppgifter i tv-programmet "Uppdrag granskning". Anledningen till brevet är att man vill bemöta de, som Almebäck anser, felaktiga uppgifter som förmedlas om krocksäkerheten i Toyota RAV4.
I sitt brev till RAV4-ägarna, som går att läsa i sin helhet på länken nedan, slår Almebäck fast att säkerheten i Toyota RAV4 är på toppnivå. "Bäst i klassen", enligt Almebäck, med sina fyra stjärnor.
Här kan man tillägga att RAV4 ännu så länge är bäst i klassen, men det beror nog mest på att väldigt få bilar testats av EuroNCAP. BMW X3, nya Land Rover Freelander, Hyundai Santa Fé, Ford Maverick och Mitsubishi Outlander saknas i listan. Kommande Volvo XC50 lär också bli en modell med höga poäng. Storsäljaren Honda CR-V har testats i sin "gamla" generation (2001-2006) med fyra stjärnor som resultat, men den nya generationen som sannolikt presterar bättre har inte krockats ännu. Ingen modell i "lilla SUV-klassen" har fem stjärnor, i stora klassen är det bara Volvo XC90 och VW Touareg som har fem stjärnor.
När Toyota RAV4 krocktestades första gången av EuroNCAP, i december 2005, fick bilen 29,22 poäng. För att få en femma måste man över 32,5, vilket innebär att poängsumman kan betraktas som en "stark" fyra.
EuroNCAP hade dock en del kritik beträffande krockkuddarnas utlösning, som man ansåg som allt för sen på grund av att en elektrisk kabel från en sensor slets sönder. Efter den kritiken ändrade Toyota placeringen av kablaget till kuddarna och bilen gjorde ett nytt krocktest sex månader senare, med resultatet att poängen ökade till 32,44 poäng – snuddande nära ett femstjärnigt betyg.
Genast restes från många håll krav på att Toyota borde återkalla de RAV4 som redan sålts och införa samma förbättring, något som Toyota inte ville göra då och som heller inte kommer att ske – enligt Hans-Erik Almebäck brev.
Toyotas inställning har väckt intresse hos redaktionen på SVT-programmet "Uppdrag granskning". De har skickat ut brev till slumpvis utvalda ägare till RAV4 och bett dem komma med synpunkter på Toyotas säkerhetstänkande. Det har skrämt upp många bilägare som i sin tur ringt Toyota för att få besked om hur det ligger till med säkerheten.
Enligt Hans-Erik Almebäck är det inget fel på säkerheten:
"I sin roll som tung och pådrivande aktör inom trafiksäkerhetsutvecklingen i Europa har EuroNCAP rekommenderat Toyota att modifiera de bilar som producerats under modellen RAV4:s första månader som redan vid första testomgången uppnådde 29,22 poäng. Ett resultat som ingen annan modell i klassen överträffat. Toyota har därför beslutat att det inte finns skäl att tillmötesgå EuroNCAP eftersom båda testerna uppvisar mycket bra resultat som vi anser det finns all anledning att vara nöjda med."
SVT-programmet "Uppdrag granskning" ska sändas senare i höst. Vi får väl se om de delar Almebäcks uppfattning om Toyotas säkerhetstänkande. Om Toyota ändrat kablaget direkt skulle den här historien aldrig uppstått, men det är ju lätt att vara efterklok…