För räkenskapsårets första kvartal kan japanska Toyota redovisa en nettovinst på 352,6 miljarder yen vilket är betydligt mindre än förra året men också bättre än vad analytikerna befarat.
Detta kan mycket väl vara de amerikanska bilhandlarnas drömbil. Efterfrågan är nämligen enorm, större än tillgången dock.
Så sent som för en dag sedan kunde vi rapportera om att även världens största biltillverkare nu måste göra nedskärningar, närmare bestämt har 800 jobb försvunnit. Idag kom så ytterligare ett besked kring den form företaget befinner sig i, denna gång kan det dock även ses positivt.
Nettovinsten på 352,6 miljarder yen motsvarar nästan 20 miljarder kronor. Uppgifterna kommer från Reuters som innan hade sammanställt ett medelvärde för den uppskattade vinsten, detta hamnade på betydligt lägre 319,5 miljarder yen vilket om inte annat indikerar vilken situation bilindustrin nu befinner sig i. Vinstminskningen ska även ställas mot det faktum att vinsten under motsvarande kvartal förra året på 491,5 miljarder yen var rekordstor.
”Omgivningen kring vårt företag har tagit en skarp sväng åt det sämre, vilket lett till ett mycket svårt första kvartal” sa vicepresidenten Mitsuo Kinoshita på en presskonferens. Han tillade sedan att ”det är avgörande för oss att agera snabbt och flexibelt för att klara oss igenom det här”.
Som vi tidigare rapporterat sägs minskningen bero på den svaga dollarn och höga materialpriser. Detta har gjort att det ser mörkt ut i USA, Europa och Japan men å andra sidan ökar försäljningen snabbare än väntat i Kina, Ryssland och Mellanöstern.
Man skulle kunna tro att det höga oljepriset gynnade hybridtillverkaren Toyota men så enkelt är det inte och dessutom har man inte kunnat ta tillvara på den enorma efterfrågan på företagets bränslesnåla bilar. Man har helt enkelt inte kunnat bygga dem i tillräckligt hög takt.
Detta har lett till den märkliga situationen att begagnade Prius av förra årets modell som gått mindre än 1.600 mil kostar i snitt 8.000 kr mer än helt nya exemplar. Siffran kommer från J.D. Power och anledningen är naturligtvis kötiderna för en ny Prius.
Än sämre har det ändå gått för Toyota-ägda Lexus som på den amerikanska marknaden under juli månad tappade 25 procent jämfört med försäljningssiffran för samma period förra året. Detta trots ett brett utbud av hybrider.
