Toyota Prius kan bli dödligt strömförande vid en kollision. Räddningspersonal varnas för att röra bilen på olycksplatsen – även om ett människoliv står på spel. Toyota förnekar problemen.

Dagens Nyheter skriver att Räddningsverket för ett år sedan fick ett PM från Toyota med föreskrifter om hur en krockskadad Prius ska hanteras.
Varningslistan är lång. Om bilen hamnat delvis i vatten är det livsfarligt att röra den.
– Den är livsfarlig. Jag skulle aldrig gå nära den förrän räddningspersonal säkrat den, säger Anders Lindberg, narkosläkare och akutläkare i ambulanshelikoptern i Stockholm till Dagens Nyheter.
Hos svenska Toyota vill man, enligt DN, inte kännas vid sina egna säkerhetsföreskrifter.
– Det finns inga problem med bilen i Sverige eller någon annanstans i världen. Högspänningsbatteriet skyddar skyddat oavsett varifrån en smäll kommer, säger informationschefen Bengt Dahlström till DN.
Tom Thörn, projektledare för trafikolyckor teknik och metod vid Räddningsverket har fått instruktioner om hur Prius ska hanteras.
– Jag var imponerad av säkerhetssystemen. Så långt jag förstår ska ingenting hände med batteriet om inte förvaringen skadas. Det gör den inte om inte bilen demoleras och knäcks olyckligt vid bakaxeln, säger han.
Han påpekar dock att vad som helst kan hända när människor är inblandade.
– Det är inte alltid räddningsfolk som är på plats först vid en olycka utan allmänheten. Det är en osäkerhetsfaktor, de är sällan medvetna om riskerna med att hjälpa till, säger Tom Thörn.
Hybridbilen Toyota Prius har sålts i några år, i Sverige finns 600 exemplar på våra vägar. Det är Sveriges mest skattegynnade tjänstebil.