Hoppa till innehåll

Toyota uppgraderar MR2 och Celica

Toyota uppdaterar sin sportmodeller Celica och MR2 Roadster. De viktigaste nyheterna finns under ytan i form av körsäkerhetssystem och ny, sekventiell låda för MR2. Celica har fått ny diskreta karossförändringar: Ny frontplåt och bakljusenheter helt i rött. Nya material och kromapplikationer ska höja njutningen inne i bilen. Viktigare är att alla varianter får stabilitetsprogram (VSC), […]

Toyota uppdaterar sin sportmodeller Celica och MR2 Roadster. De viktigaste nyheterna finns under ytan i form av körsäkerhetssystem och ny, sekventiell låda för MR2.

Celica har fått ny diskreta karossförändringar: Ny frontplåt och bakljusenheter helt i rött. Nya material och kromapplikationer ska höja njutningen inne i bilen. Viktigare är att alla varianter får stabilitetsprogram (VSC), antispinnkontrol (TRC) och bromsassistent som standard. TS-versionen får dessutom xenon-strålkastare. Tillbehörssidan utökas med ett glastak, navigationssystem samt läderklädsel med stolsvärme.
Roadstern MR2 får samma nya körsäkerhetssystem. Men dessutom får den en sexväxlad, sekventiell växellåda (SMT). Fälgarna bak har också vuxit från 15 till 16 tum. MR2 får också ny frontplåt med integrerade dimljus och nya strålkastare.
De uppdaterade MR2/Celica kommer till Sverige i samband med Stockholms bilsalong till våren.

Stort skifte hos Toyota – GR blir ett eget varumärke

Gazoo Racing skiljs från moderbolaget Toyota och blir ett eget prestandamärke.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Toyota väcker V8-motorn till liv i nya sportbilar

Toyota utvecklar en helt ny dubbelturbo-V8 för kommande GR-modeller och Lexus. Premiär väntas i december.

Toyota släpper liten Land Cruiser – återupplivar FJ-emblemet

Toyota väcker liv i det klassiska FJ-namnet med en ny kompakt terrängbil – mindre än Land Cruiser men byggd för tuffa tag.

Toyota visar ny fyrcylindrig motor – över 600 hk möjliga

Toyota bekräftar potentialen i sin nya 2-litersmotor, trots striktare utsläppsregler.

PROV: VW Golf GTI Clubsport och R – sommar eller vinter?

Evigt unga Golf GTI har fyllt 48 år och fyrhjulsdrivna R ­firar 22. Båda har fått fler hästar, mer elektronik och lyx. Är körglädjen också vässad och vilken vill man helst ha?