Toyotas styrelseordförande Akio Toyoda har länge profilerat sig som en av bilvärldens mest uttalade entusiaster. Nu avslöjar han hur Toyotas modellprogram hade sett ut om han själv fått bestämma fullt ut – och svaret är betydligt mer fokuserat än i dag.

Under ett testevent på Fuji Speedway berättade Toyoda, i samtal med en ingenjör som snart börjar arbeta på Toyota, vad han personligen anser är en riktigt bra bil. För honom handlar det om körglädje, direkt respons och tydlig förarfokus – inte bredd eller volym.

– Om vi bara byggde det jag gillar skulle det bara vara GR Yaris och GR Corolla, sade Toyoda i en intervju med Motor1.

Läs också: PROV: Toyota GR Yaris – så grym att den borde vara olaglig

En styrelseordförande bakom ratten

Akio Toyoda, som ofta kör och tävlar under pseudonymen ”Morizo”, är ingen skrivbordschef. Han debuterade som förare i Nürburgring 24-timmars redan 2007 och är fortfarande aktiv bakom ratten. Det är också under hans tid som Toyota gjort en tydlig kursändring mot mer sportiga och kompromisslösa modeller.

Gazoo Racing har i dag vuxit till ett eget prestandaundermärke, med GR Yaris och GR Corolla som tydliga flaggskepp. Satsningen signalerar att Toyota inte längre nöjer sig med att vara rationell och förnuftig – utan också vill bygga bilar som engagerar på ett djupare plan.

I samma samtal uppmuntrade Toyoda den unge ingenjören att sikta högt. När drömmen om en ny hyperbil i LFA-anda kom upp var budskapet tydligt: ambitioner ska inte bromsas internt.

Läs även: Extrem GR Yaris i begränsad upplaga – banpreppad för långlopp

Körglädje före volym

– När du väl bestämt dig ska du inte ge upp. Hitta människor som delar visionen, så går det att bygga den bilen inom Toyota, sade Toyoda.

Samtidigt har han varit tydlig med sina personliga preferenser. I tidigare intervjuer har Akio Toyoda betonat att hans egen definition av en sportbil fortfarande är klassisk – med bensinmotor och tydlig ljudbild – även om elektrifieringen är en realitet för företaget i stort.

GR-modellerna kommer dock inte att ersätta Toyotas volymbilar. Det är fortfarande Corolla, RAV4 och andra storsäljare som bär affären. Men sportbilarna spelar en avgörande roll för varumärket – som dragplåster, imagebyggare och bevis på att Toyota fortfarande sätter körglädje högt.

Och i Toyodas drömvärld är svaret enkelt: färre modeller, mer GR.

Missa inte: Toyota hyllar Ogier med egen GR Yaris – Solberg Edition på gång?