Färjorna laddas under fyra minuter då de lägger till vid kaj för att lossa och lasta bilar och andra passagerare.

Den första färjan ska levereras 2024 och elfärjorna ska vara självkörande ungefär ett år efter leveransen. Det ska räcka med att trycka på en knapp för att färjan ska lossa förtöjningen, stoppa laddningen och köra över till andra sidan.

– På vägen över ska färjan kunna väja för andra fartyg, mindre supar och simmande älgar, berättar säger Erik Froste, rederichef på Trafikverket. 

Även om färjorna är tänka att vara självkörande så kan de köras som en vanlig färja. Vinsten med självkörningen är mindre risk för fel på grund av den mänskliga faktorn och en mer miljövänlig körning. Färjorna har dieselmotorer tankade med HVO som backup.

De fyra elfärjorna byggs av det nederländska varvet Holland Shipyards Group. Totalsumman för fyra färjor och åtta laddstationer ligger på en miljard kronor.

Satsningen är en del i Trafikverkets mål att färjetrafiken ska bli klimatneutral 2045.

De fyra nya elfärjorna kommer att gå i trafik på Ljusteröleden och Vaxholmsleden i Stockholms skärgård.